大跨度懸索橋幾何非線性地震反應分析.pdf

1、隨著國家經(jīng)濟的飛速發(fā)展，大跨度橋梁的建設日益增多，懸索橋由于其纜索承重的特點而具有超長的跨度，使其在技術經(jīng)濟上優(yōu)于其他承重結構，因而受到廣大設計者的青睞。作為生命線工程的橋梁，抗震設計已成為橋梁設計中不可缺少的部分，地震作用直接影響著其結構的安全可靠性。國內外學者對懸索橋的動力性能和抗震設計方法進行了大量的研究工作，懸索橋地震響應更是廣泛關注的對象。 懸索橋由于其纜索承重的特點，使其幾何非線性問題比較突出。過去，已有學者針對幾何

2、非線性在大跨度橋梁地震反應分析中的影響進行了研究，但結論的不一致性，需對地震作用下大跨度懸索橋幾何非線性影響作進一步研究。因此，為了更好的了解大跨度懸索橋結構的性能，本文以舟山西堠門大橋(雙塔雙跨)、江蘇潤揚大橋(雙塔單跨)兩座不同類型大跨度懸索橋為工程背景，對大跨度懸索橋的幾何非線性地震反應展開了研究。本文主要完成了以下一些工作內容： (1)運用通用有限元軟件建立了懸索橋的動力計算模型，進行了動力特性分析，對大跨度懸索橋的動力

3、特性特點進行了歸納總結。 (2)通過以上兩座不同類型大跨度懸索橋不同場地類型下多條地震波輸入以及不同地震等級下的線性以及幾何非線性地震反應分析，得出了大跨度懸索橋的地震響應規(guī)律。并對大跨度懸索橋的地震響應進行參數(shù)分析，探討了幾何非線性對以主纜等主要承重結構的影響。 (3)通過大跨度懸索橋懸吊體系動力響應比較，對纜索松弛問題進行了研究。 (4)通過不同場地地震波作用下橋塔、主梁最大位移的比較，表明在懸索橋的地震反應