海上風電結構一體化安裝技術的浮運分析.pdf

1、海上風電結構一體化安裝技術實現(xiàn)了基礎結構與塔筒及風機的海上整體安裝，與傳統(tǒng)的風電結構安裝方法相比有較大優(yōu)勢。海上風電結構的浮運設計是海上風電結構一體化安裝技術的一個重要組成部分，本文采用海洋工程設計軟件MOSES氣墊模塊對風機運輸船進行模擬，對風機運輸船浮運影響因素進行分析，分析了風電機組結構浮態(tài)對風機運輸船浮運的影響，同時對風電運輸船的耐波性進行了研究。
　　 經過對比分析，風電運輸船浮運過程中，當風電機組結構吃水增大，不利于

2、浮運安全。當吃水在4m以下時，吃水深度對風電運輸船浮運影響較小，因而吃水在4m可設為安全吃水深度。同時風電機組結構內外液面高度差越大，浮運越平穩(wěn)，安全。但風電機組結構內外液面高度差應有一個限值，以保證風電機組結構有一定的水封高度(內液面高度)，防止內部氣體溢出，產生嚴重側傾，影響風電運輸船的浮運平衡。
　　 隨浪浮運較頂浪浮運更平穩(wěn)。在項浪浮運時應保證風電機組結構內有一定的水封高度，防止風電機組結構內氣體逸出，造成運輸船傾覆。波

3、高對風機運輸船浮運有較大影響，當波高增大至接近極限波高時，鋼吊纜張力突然變大同時艙內氣壓值變化劇烈。應通過對鋼吊纜張力及艙內氣壓值的觀測，對風機運輸船在較大波浪作用下的穩(wěn)定進行評估，及時采取相應措施保證浮運的穩(wěn)定。
　　 在浮運作業(yè)時，海上風浪較小，可適當減小風電機組結構吃水，同時在保證艙內水封高度足夠的情況下適當增大風電機組基礎結構各艙內氣壓，從而使得風電運輸船浮運更加平穩(wěn)。當風電運輸船需經受較大風浪時，為確保運輸船的安全，需