高速公路瀝青路面半剛性基層耐用性能研究.pdf

1、半剛性基層瀝青路面是目前路面結構的主要形式，如何防止路面過早開裂一直是近年來國際道路工程界十分重視的一項研究。鑒于路面的開裂成因面層破壞主要是作為承重層的基層出現的疲勞破壞而導致的，因此研究荷載、路面結構形式及材料等基本因素對路面使用性能的影響，并通過對路面結構的使用性能的長期觀測，提高基層的耐用性和使用壽命，是一個具有重要實際意義的研究課題。 本文以提高基層耐用性為目標，提出了以基層材料的干縮抗裂系數、基層結構的溫度應力比及疲

2、勞壽命比作為耐用性指標。實際路面基層在建設及使用過程中往往是多種影響因素同時發(fā)生，文中進一步提出綜合考慮三個耐用性指標。 在基層混合料的級配方面，提出了嵌擠式的級配設計方法，從路用性能入手，對基層混合料進行級配設計，試驗研究表明，配合比合理的基層材料在提高強度、剛度、以及抗彎拉能力，減小干縮等方面有很好的作用。 為驗證研究結果，結合了當地具體工程情況及室內研究結果，對遼寧省阜新至朝陽高速公路進行了試驗路段的設計及施工，最