柴油機相繼增壓控制系統(tǒng)硬件可靠性研究.pdf

1、控制系統(tǒng)可靠性研究是以可靠性基本理論為基礎,以系統(tǒng)可靠性壽命特征為主要研究對象的一門新興的邊緣學科。相繼增壓控制系統(tǒng)以體積小、功能強、能實現(xiàn)復雜控制規(guī)律的特點使得相繼增壓系統(tǒng)的控制更加迅速、精確、靈活可靠,易實現(xiàn)全工況優(yōu)化控制,顯著提高了增壓系統(tǒng)的工作效率及安全性。相繼增壓系統(tǒng)的控制是相繼增壓柴油機的關鍵技術之一,STC控制系統(tǒng)的可靠性直接影響柴油機的可靠性能和總體性能。
　　本文在查閱了國內外相關文獻的基礎上,了解并掌握可靠性和

2、電子控制系統(tǒng)的相關理論,以TBD234柴油機相繼增壓控制系統(tǒng)為研究對象,建立了電控系統(tǒng)各模塊及總系統(tǒng)的可靠性模型,從有關資料中查得相關數(shù)據,利用元器件應力分析法預計了元器件、各單元模塊及系統(tǒng)的可靠性參數(shù),分析計算得出了系統(tǒng)的整體失效率、整體平均故障間隔時間MTBF以及整體工作可靠度R(t),計算結果表明系統(tǒng)可靠度滿足設計要求。
　　文中介紹了GO圖的基本組成,以復位電路可靠性分析具體說明了GO法的可靠性分析過程,提出了狀態(tài)概率算法

3、中有共有信號的處理規(guī)則,對硬件的5個模塊分別進行了GO法運算,得到了系統(tǒng)所有信號流的可靠性特征量,由各特征量計算出了各個模塊及系統(tǒng)的可靠度。
　　運用應力分析法對相繼增壓控制系統(tǒng)進行計算得到系統(tǒng)可靠度為0.9,GO法得到系統(tǒng)可靠度為0.88986,略小于用戶要求的系統(tǒng)可靠性設計指標0.9,不滿足可靠性設計要求,應對該控制系統(tǒng)進行優(yōu)化設計。由計算過程看出,影響系統(tǒng)可靠度的主要原因在于系統(tǒng)工作環(huán)境不良,系統(tǒng)設計考慮不足,個別重要元器件