2015級碩士高等混凝土試題及答案1621

1、考試科目 考試科目：高等混凝土結構、混凝土結構理論與應用姓名 姓名:學號 學號:專業(yè)： 專業(yè)：1。簡述混凝土受壓應力一應變全曲線的測試方法、特征，并給出其常見的本構模型（3 種）.要求繪制相關曲線、標注特征點、敘述規(guī)律，并評價各本構模型的特點和適用范 圍。答：（18 18—21 21）試驗方法分為兩類：① 應用電液伺服閥控制的剛性試驗機直接進行試件等應變速度加載；② 在普通液壓試驗機上附加剛性元件，使裝置的總體剛度超過試件下降段的最大線

2、剛度， 就可防止混凝土的急速破壞。本構模型：①Hognestad本構模型(見圖1—14 )/ x -1、、x -1 -1J特點：能較好的反映混凝土受壓時的基本特征，其曲線方程形式被多國混凝土設計規(guī)范所采用；②Kent-Park本構模型（見圖1-14）^-[_^ ]2 0.002 0.002K “ 0.002 0.002K )f = Kf Kf '1 - Z G - 0.002 0.002K)] )] £（其中K為考慮

3、箍筋約束所引起的混凝土強度增強系數，Zm為應變軟化階段 斜率）特點：可以很好的描述箍筋對核心混凝土的約束作用;③Rusch本構模型（見圖1—14）表達式：y = 2x-x2;0 1特點：由拋物線上升段和水平段組成，比較接近于理想彈塑性模型。2. 2. 簡述混凝土重復加載下的主要現象和規(guī)律，包括：包絡線，裂縫和破壞過程，卸載曲線， 再加載曲線,共同點軌跡線，穩(wěn)定點軌跡線。并繪制、標注相關曲線、特征點。答:P37-39 :P37-39y

4、= 2x-x2,(0 0.002Kc c m c c形 的恢復才逐漸加快.當應力降至卸載時應力的約20 20%—30 30%以下,變形恢復最快。這是恢復 變形滯后現象，主要原因是試件中存在的縱向裂縫在高壓應力下不可能恢復.故卸載時應 變越大，裂縫開展越充分,恢復變形滯后現象超嚴重。(4)再加載曲線從應力為零的任一應變值(上開始再加載，直至與包絡續(xù)相切或重合(“，「E “?) “?)， 為再加載曲線(圖2—2)。再加載曲線有兩種不同的形狀

5、：當再加載起點的應變很小(f&*時，其上端應變《龍UE上|', ',；1，即與包絡線的上升段相切，曲線上 無拐點，斜率單調減小，至切點處斜率仍大于零；若再加載起點的應變較大，其上端應 變E”“I E”“I、；’ I」」,即與包絡續(xù)的下降段相切.(5)橫向應變打】0一| e/io-在重復荷載(B (B)(圖左)作用下，試件橫向應變^的變化如圖右開始加載階段.試件的橫向 應變很小。當應力接近混凝土的棱柱體強度時,橫向

6、應變才加快增長。卸載時，縱向應 變能恢復一部分，而橫向應變幾乎沒有恢復，保持常值.再加載時，縱向應變即時增大， 而橫向應變仍保持常值.只有當曲線超過共同點(CM CM，共同點軌跡線)后，縱向應變加 速增長時，橫向應變才開始增大。這些現象顯然也是縱向裂縫的發(fā)展和滯后恢復所致。(6)共同點軌跡線I。■在重復荷載試驗中，從包絡線-卜任一點卸載后再加載，其交點稱共同點.將多次加卸載所 得的共同點，用光滑曲線依次相連，即為共同點軌跡線。圖中CM