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文檔簡介
1、隨著地下空間的開發(fā)利用的快速發(fā)展,地下工程的抗震性能越來越受到關注。保證地鐵隧道工程在地震時的功能正常,深具現實意義。目前,地鐵隧道抗震設計還是比較薄弱,一方面,當前對于地鐵隧道結構的地震響應與致災機理的認識還不夠明晰;另一方面,尚缺乏適用于設計實踐的簡化分析和計算方法。因此,研究高烈度地震區(qū)地鐵隧道地震動力響應及減震措施具有現實意義。 本文概述地下結構抗震的發(fā)展概況和地下結構抗震計算理論的發(fā)展,總結目前國內外各種地下結構抗震研
2、究方法和計算理論。通過室內土動力學試驗,分析廣州地鐵四號線南延段建設場地土的動強度、土的剪切模量和阻尼比,為非線性動力有限元計算提供計算參數。 詳細介紹地鐵隧道結構動力有限元計算理論及本文計算采用的Newmark求解法。利用有限元軟件ADINA建立地鐵隧道三維有限元模型,進行非線性動力特性,并輸入三種不同的地震波。計算結果表明,輸入不同的地震波的地鐵隧道結構地震動力響應明顯不同。在進行地鐵隧道結構的抗震設計中,應適當增加隧道結構
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