地鐵隧道結構地震非線性動力響應分析.pdf

1、隨著地下空間的開發(fā)利用的快速發(fā)展，地下工程的抗震性能越來越受到關注。保證地鐵隧道工程在地震時的功能正常，深具現實意義。目前，地鐵隧道抗震設計還是比較薄弱，一方面，當前對于地鐵隧道結構的地震響應與致災機理的認識還不夠明晰；另一方面，尚缺乏適用于設計實踐的簡化分析和計算方法。因此，研究高烈度地震區(qū)地鐵隧道地震動力響應及減震措施具有現實意義。 本文概述地下結構抗震的發(fā)展概況和地下結構抗震計算理論的發(fā)展，總結目前國內外各種地下結構抗震研

2、究方法和計算理論。通過室內土動力學試驗，分析廣州地鐵四號線南延段建設場地土的動強度、土的剪切模量和阻尼比，為非線性動力有限元計算提供計算參數。 詳細介紹地鐵隧道結構動力有限元計算理論及本文計算采用的Newmark求解法。利用有限元軟件ADINA建立地鐵隧道三維有限元模型，進行非線性動力特性，并輸入三種不同的地震波。計算結果表明，輸入不同的地震波的地鐵隧道結構地震動力響應明顯不同。在進行地鐵隧道結構的抗震設計中，應適當增加隧道結構