鋼橋面剛柔復合鋪裝結構疲勞損傷分析.pdf

1、疲勞開裂是鋼橋面鋪裝層的主要破壞形式之一，其實質是鋪裝結構層在交通荷載的作用下內部逐漸出現損傷劣化的過程，應用疲勞損傷理論進行分析更符合工程實際，有較強理論價值和實用意義。為了完善和發(fā)展鋼橋面鋪裝設計理論，本文采用剛柔復合式鋪裝結構“輕質聚合物改性陶粒水泥砂漿+SMA-13”，對復合鋪裝結構梁和各鋪裝層材料開展試驗研究，進行疲勞損傷分析。目的在于尋找輕質聚合物改性陶粒水泥砂漿和瀝青混合料在特定環(huán)境下的疲勞損傷演化規(guī)律及其組合形成的剛柔復

2、合式橋面鋪裝結構的疲勞損傷性能。 1.對輕質聚合物改性陶粒水泥砂漿開展疲勞試驗，分析梁式試件的跨中位移和損傷的變化規(guī)律。應用連續(xù)介質損傷力學的基本理論，分析選用了輕質聚合物改性陶粒水泥砂漿的疲勞損傷模型，利用疲勞試驗數據驗證模型的適用性。對疲勞損傷進行數值模擬，闡述損傷分布規(guī)律。 2.對瀝青混合料開展疲勞試驗，分析梁式試件的應變和損傷的變化規(guī)律。在分析瀝青混合料疲勞損傷機理的基礎上，結合瀝青混合料是一種粘彈性材料的特點，