均質(zhì)壓燃發(fā)動機燃料在線改質(zhì)系統(tǒng)設(shè)計與仿真.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的增長,我國汽車保有量與日俱增,汽車雖然給人們的生活帶來了便利,但伴隨而來的是越來越嚴(yán)重的能源危機與環(huán)境污染。內(nèi)燃機是能源的主要消耗者,也是環(huán)境的主要污染者。內(nèi)燃機作為現(xiàn)在能量利用率最高的動力裝置,在可預(yù)見的未來,內(nèi)燃機仍然是一種應(yīng)用廣泛的原動機,因此,人們開始針對內(nèi)燃機的節(jié)能減排,實現(xiàn)內(nèi)燃機清潔高效燃燒做了大量的工作。
　　傳統(tǒng)的燃燒形式已經(jīng)在燃料利用率和排放方面幾乎已經(jīng)達到了極限,為了突破這種極限,實現(xiàn)節(jié)能高效燃燒

2、的要求,均質(zhì)壓燃(HCCI,homogeneouschargecombustionignition)作為一種全新的燃燒方式,自20世紀(jì)末被發(fā)現(xiàn)開始一直是國內(nèi)外學(xué)者研究的熱點,均質(zhì)壓燃綜合了汽油機和柴油機燃燒的優(yōu)點,具有高燃燒熱效率、低NOx排放、低PM排放和燃料來源廣泛等優(yōu)點,對實現(xiàn)內(nèi)燃機清潔高效燃燒具有重要的研究意義。目前,HCCI內(nèi)燃機面臨的困難主要是燃燒相位難以控制、運行范圍過窄和HC排放過高等。
　　針對均質(zhì)壓燃面臨的問題

3、,內(nèi)燃機研究人員已經(jīng)從進氣加熱、改變壓縮比、可變氣門、內(nèi)部/外部EGR、燃料改質(zhì)及缸內(nèi)直噴等方面進行研究。其中,燃料改質(zhì)無疑是實現(xiàn)HCCI燃燒的一種行之有效的方式,截至目前,燃料改質(zhì)僅限于利用缸內(nèi)壓力變化被動的控制改質(zhì)相位,為此,本科研組提出通過在發(fā)動機上加裝在線可控燃料改質(zhì)系統(tǒng),進行HCCI燃燒控制的探索性研究。
　　為了實現(xiàn)在線可控燃料改質(zhì)系統(tǒng),本文將在前期模擬仿真的基礎(chǔ)上,借鑒國內(nèi)外研究成果,對實驗用發(fā)動機進行燃料在線可控改