基于動力特性的甲板平臺吊裝方案設計研究.pdf

1、隨著模塊化建造技術在土木工程中大量使用,新的吊裝構件形式日趨復雜、構件重量及尺寸不斷增大,因此,制定合理的吊裝方案、確保吊裝施工安全是非常重要的。在吊裝施工過程中由于吊裝體系缺乏足夠的約束,任一微小的外部激勵力都可能會誘發(fā)吊索-吊物系統產生擺動或振動,它不僅給吊物的精確安裝就位帶來一定的麻煩,而且也影響到吊裝作業(yè)的安全。因此,在制定吊裝方案時有必要對吊裝體系的動力特性進行分析與研究。結構體系的自振頻率和振型不僅僅是結構的動力特任參數,而

2、且是結構本身最基本的固有特征參數。頻率的大小反映了結構自身絕對剛度和質量的分布情況,振型的順序則反映了結構體系相對剛度和質量的分布情況。與反映結構體系細部受力特征的應力、應變等參數相比,動力特征參數能更好地從宏觀上反映結構整體和局部的質量和剛度分布狀況,更適合用于指導復雜結構體系吊裝方案的設計。
　　有鑒于此,本文創(chuàng)新性地進行了“基于動力特性的甲板平臺吊裝方案設計研究”課題的研究工作。具體成果表現表現如下:1)指出利用結構體系的動

3、力特性參數指導構件吊裝方案的設計是可行的,并且避開了以往對吊裝體系進行靜力和穩(wěn)定性分析時做出的假設,使得計算結果更具有說服力;2)通過對吊裝體系動力特性影響因素分析可知,吊點的位置是影響其動力性能最顯著的參數,在制定吊裝方案時應予以重視;此外,增大鋼絲繩截面面積、減小鋼絲繩長度、保持吊車吊臂及鋼絲繩長度相等對構件的吊裝是有利的;制定吊裝方案時,鋼絲繩最佳傾角范圍應為45°~60°;3)將本文的研究成果應用于某鎳礦模塊甲板平臺吊裝方案的對