復雜網(wǎng)絡理論在貴陽公共交通網(wǎng)絡中的應用基礎研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近年來，國內(nèi)外掀起了研究復雜網(wǎng)絡的熱潮。許多來自數(shù)學、物理、計算機和生物領域的研究者都開始致力于復雜網(wǎng)絡的研究。他們發(fā)現(xiàn)越來越多的實際網(wǎng)絡具有復雜網(wǎng)絡特性，井對復雜網(wǎng)絡的模型、抗毀性及動力學特性做了很多研究。城市公共交通網(wǎng)絡是城市交通網(wǎng)絡的重要組成部分，在實際的生活中有著重要的作用，其設計、規(guī)劃和實現(xiàn)對人們的出行有著重要的影響。
　　城市公共交通系統(tǒng)可以抽象為由公交線路和?？空军c構成的網(wǎng)絡，公交網(wǎng)絡構成了一個典型的復雜網(wǎng)絡。本文以

2、貴陽市的公共汽車交通系統(tǒng)中的?？空军c網(wǎng)絡為研究對象，對其進行了復雜性分析，計算了網(wǎng)絡的度分布、平均路徑長度和聚集系數(shù)等指標。結果表明，貴陽市公交停靠站點網(wǎng)絡的度分布符合冪率分布，井且具有較小的平均路徑長度和較高的聚集系數(shù)。從而證實貴陽市公交停靠站點網(wǎng)絡的小世界特性和無標度特性。
　　復雜網(wǎng)絡的研究在過去幾年得到了迅速發(fā)展，其中復雜網(wǎng)絡的抗毀性是研究焦點之一。在本文中，測試了貴陽市公交停靠站點網(wǎng)絡在隨機攻擊和選擇性攻擊兩種情況下的抗

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