基于數據挖掘技術的船舶能耗評估系統(tǒng)建模.pdf

1、針對船舶能耗問題，國際海事組織依據《聯(lián)合國氣候變化框架公約》提出國際航運業(yè)的溫室效應氣體減排問題，制定了能效設計指數（EEDI）和船舶能效管理計劃（SEEMP）等船舶能效標準。面對國際海事組織不斷提出一些強制性要求，建立船舶能耗評估系統(tǒng)，促進航運業(yè)節(jié)能減排，提高航運業(yè)的營運管理水平，具有重要的現實意義。
　　本文主要的研究內容如下：
　　介紹數據挖掘的概念和特征以及實現步驟，探討將數據挖掘技術應用于船舶能耗評估的可行性，分析

2、并比較數據挖掘的任務和常用方法，從中尋找適用于船舶能耗評估系統(tǒng)建模的數學算法。
　　分析影響船舶能耗的因素，包括主機、發(fā)電柴油機、輔鍋爐等船舶機械設備以及船齡、航速、風況等船舶航行情況，采取遞階層次結構建立船舶能耗評價指標體系，通過數據挖掘技術中的粗糙集方法分配不同指標之間的權重，得到了各個指標對船舶能耗的影響情況，應用灰色聚類分析方法建立了船舶能耗評估模型。
　　通過設計專家問卷，在獲取專家經驗、案例以及書籍等知識的基礎上

3、，結合船舶航行情況數據建立船舶能耗知識庫模型，在船舶能耗評估系統(tǒng)中實現了相應的船舶知識管理功能，實現數據庫和知識庫的協(xié)調處理。
　　基于船舶能耗評估模型和知識庫模型，采用WAMP（Windows+Apache+MySQL+PHP）環(huán)境開發(fā)了基于B/S架構的船舶能耗評估系統(tǒng)，新增的數據記錄存儲入數據庫，作為其他船舶能耗評估的數據挖掘參考，同時系統(tǒng)實現了知識管理和共享，為用戶做出決策提供了支持。
　　本文創(chuàng)建的船舶能耗評估系統(tǒng)模