廣州至珠海城際快速軌道交通的客流預測研究.pdf

1、城際快速軌道交通是城市群規(guī)劃過程中重大的公益性基礎設施，對城市群的全局和發(fā)展模式將產(chǎn)生深遠的影響，其建設是一個涉及面廣、綜合性很強的系統(tǒng)工程。而客流預測則是軌道交通投資決策的基礎，只有具備足夠大的客運交通需求，軌道交通投資建設才是合理的?？土黝A測是衡量建設項目經(jīng)濟成本、預測建設項目投入運營后經(jīng)濟效益的關鍵指標。目前，四階段法是進行交通運輸需求預測時普遍采用的理論方法，世界銀行、亞洲銀行交通運輸項目一般均采用四階段預測法來確定運輸需求量，

2、并以此評估項目的可行性和制定項目技術標準。我國高等級公路及城市交通建設項目已全部采用四階段法預測運輸需求，絕大部分鐵路建設項目也采用四階段預測法。本文正是以廣州至珠海城際快速軌道交通的客流預測為研究課題，采用四階段法對軌道交通的客流量進行預測。 論文分析了國內(nèi)外軌道交通客流預測的現(xiàn)狀及成果、廣州至珠海沿線地區(qū)社會與經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀以及該地區(qū)交通的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題。綜合考慮這些因素，建立起一個科學、客觀的四階段預測方法體系，并分析

3、計算得出軌道交通客流預測的關鍵性定量指標。文章采用了交通規(guī)劃學的四階段預測法進行預測，通過比較各個預測模型的適用范圍及本課題的客觀實際情況，在客流生成、客流分布、方式劃分和客流分配四個階段分別選用了多元回歸與彈性系數(shù)綜合分析模型、雙約束重力模型、Logit模型以及最短路徑模型進行預測，對于預測模型中有關參數(shù)的標定采用數(shù)學估計方法，或借鑒國內(nèi)外同類項目的參數(shù)取值。然后分析客流預測結(jié)果，可得到軌道交通全日客流量、全日客流周轉(zhuǎn)量、全日分小時段