高速公路隧道受下臥煤層采動的影響研究.pdf

1、目前國內外針對建筑物、水體以及鐵路下壓煤開采的研究比較多，但就壓覆礦產未來開采對新建結構物在設計上應采取的對策研究較少，尤其針對高速公路隧道如何適應未來壓煤開采的影響，分析理論還不夠完善，現有的研究大多都是建立在實地調查和經驗的基礎上，深入系統(tǒng)的研究尚不多見。對公路隧道下臥煤層的開采，既要保證隧道結構的穩(wěn)定，又要盡可能多的采出煤炭資源，減少壓煤量及資源的損失，創(chuàng)造出更多的經濟效益。為此，本文在綜述了國內外研究現狀的基礎之上，采用理論分析

2、與數值模擬相結合的綜合研究分析方法，運用科學的預計方法，預測出隧道受采動影響的移動和變形數據，并通過對隧道關鍵斷面移動變形的全面分析，完成南萬高速公路隧道受下臥煤層的采動影響研究，針對隧道結構物提出必要的措施來適應煤層開采后的變形，為類似高速公路隧道設計提供參考。主要的研究內容包括:
　?、僖灾貞c南萬高速公路為典型實例，開展了對路段地質構造、地層、水文的勘察及煤層分布與隧道位置關系的分析，論述了該路段地址構造之復雜;
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3、根據物探勘察資料，并在煤礦主要井巷禁采區(qū)域計算方法的基礎之上，對隧道確定了采動保護范圍和禁采區(qū)域;
　?、圻x取基本的變形參數，運用概率積分法預計青山隧道和叢林隧道各預計位置點受下臥煤層開采引起的移動和變形數據，并繪制隧道下沉及變形曲線圖;
　　④根據隧道所在位置的地質勘察資料，運用ABAQUS有限元軟件建立相應隧道的數值計算模型;
　?、葸\用有限元軟件將理論預計的移動變形數據施加在隧道相應的關鍵斷面點上，分析了隧道襯砌