薄壁空心橋墩非線性失穩(wěn)研究.pdf

1、隨著山區(qū)公路橋梁建設，跨越深谷的橋梁越來越多。由于山區(qū)地形復雜，溝深坡陡，因此許多橋墩也相應要設計成高墩的形式。為了減少垢工體積，節(jié)約材料，或為了減輕自重，地震時有較小的慣性力，降低基底的承載應力，橋墩內(nèi)部常設計為空心胴體，即謂空心橋墩。
　　 薄壁空心橋墩是空心橋墩的一種。薄壁空心墩因其自身剛度較柔，墩身允許較大的變位，能保證橋體的穩(wěn)定性，同時還能有效節(jié)省材料，降低自身自重。近年來在連續(xù)剛構橋中作為墩身首選形式得到廣泛應用。薄

2、壁空心橋墩應用于多種橋梁結構工程，其力學穩(wěn)定性能受到工程界的廣泛關注，它與強度問題具有同等重要的意義。由于大跨度橋梁往往采用高強材料和薄壁結構，穩(wěn)定問題更顯重要。對于受壓區(qū)的構件或板件，如果技術上處理不當，可能使結構出現(xiàn)整體失穩(wěn)或局部失穩(wěn)。
　　 本文側重研究長細比、截面長寬比和壁厚比對單箱單室矩形截面薄壁空心橋墩整體穩(wěn)定性和局部穩(wěn)定性的影響。針對上述影響穩(wěn)定性的每一種因素分別按壓桿理論和壓板理論求解數(shù)個不同矩形截面薄壁空心橋墩