環(huán)行線圈式車輛檢測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用問(wèn)題研究.pdf

1、本文首先分析了現(xiàn)有環(huán)形線圈式車輛檢測(cè)系統(tǒng)存在的一些不足：①測(cè)速不準(zhǔn)(重點(diǎn))；②單片機(jī)控制部分的硬件結(jié)構(gòu)復(fù)雜；③攝像機(jī)輔助照明設(shè)備閃光燈未能配合其同步工作。并對(duì)車輛檢測(cè)系統(tǒng)中最基本、最重要的組成單元車輛檢測(cè)器的結(jié)構(gòu)以及工作原理進(jìn)行了分析。 本文針對(duì)車輛檢測(cè)系統(tǒng)測(cè)速不準(zhǔn)的首要問(wèn)題，提出了分析線圈感應(yīng)頻率曲線的方法，以便找出測(cè)速不準(zhǔn)的真正原因，因此著重介紹了頻率采集工具的設(shè)計(jì)。本頻率采集工具與現(xiàn)有的單片機(jī)頻率采集工具相比，采用純硬件控

2、制的方法進(jìn)行頻率采集，具有分辨率高、精度高的特點(diǎn)。為研究車輛類型與車輛檢測(cè)器感應(yīng)頻率的對(duì)應(yīng)關(guān)系提供了一種新的、高分辨率的、高精度的分析工具。 除此，本文的另外一個(gè)重點(diǎn)是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的分析部分。本文以大量實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)，分析了各種類型車輛通過(guò)線圈上方時(shí)，車輛檢測(cè)器感應(yīng)頻率的變化情況，找出了感應(yīng)頻率曲線隨著車型變化的規(guī)律，并且驗(yàn)證了現(xiàn)有車型識(shí)別理論的可行性。在論文研究過(guò)程中，對(duì)相關(guān)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了資料保存，為他人在車型識(shí)別等相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行