超大型搬運設備走行道路結構及對地基基礎影響數(shù)值分析.pdf

1、本文針對杭州灣大橋X標段工程采用的800t輪胎式搬運機進行箱梁搬移方案和該設備走行道路所在區(qū)域的地質情況，通過有限差分法軟件FLAC3D和有限元EverFE對預制場運梁通道及地基基礎工程進行了數(shù)值仿真分析研究，提出具有合理、經(jīng)濟的運梁通道路面結構方案。
　　 首先，介紹了杭州灣大橋X標段的工程概況。由于預制場預制的箱梁和搬運機重量很大，而預制場地基屬于軟土地基，所以在變形上要求嚴格。如果處理不當，極有可能導致施工時預制場整體失穩(wěn)

2、，或者制梁、存梁臺座變形過大影響箱梁預制質量。
　　 其次，根據(jù)有限差分法軟件FLAC3D對預制場場地地基基礎的模擬分析，得出場地的最危險區(qū)域，并分析了搬運機工作時對存梁臺座和制梁臺座地基基礎影響。同時在預制場滿布荷載的情況下，樁頂承受荷載，樁基礎周圍土體均對樁基礎產(chǎn)生了摩阻力。
　　 再次，通過EverFE對縱向、橫向運梁通道進行路面結構計算，考慮到動載、偏載及累計作用產(chǎn)生的疲勞效應?？v向運梁通道在幾種路面結構方案中選