長沙高速鐵路GSM網(wǎng)絡質量研究與優(yōu)化.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、2007年4月我國鐵路進行了第六次大提速，高鐵長沙段的列車運行平均速度也已達到150km/h。CRH高速列車良好的車廂屏蔽和高速運動導致列車內GSM網(wǎng)絡質量嚴重惡化，覆蓋率、接通率、掉話率等網(wǎng)絡關鍵指標均出現(xiàn)下滑趨勢，已不能滿足正常通話需求，嚴重影響客戶感知。如何提升高鐵列車的GSM網(wǎng)絡質量，成為各移動運營商面臨的新問題。
　　 本文主要工作包括：
　　 對高速列車GSM網(wǎng)絡質量惡化的根本原因進行了深入的分析和詳細的闡述

2、，認為高速鐵路上的GSM網(wǎng)絡質量問題歸根結底是由于原有網(wǎng)絡覆蓋不能適應新列車的高屏蔽導致的穿透損耗、原有的小區(qū)重選和切換策略不能適應高速運動的要求這兩個根本原因造成的。
　　 分別從如何加強網(wǎng)絡信號覆蓋、保證網(wǎng)絡容量、優(yōu)化無線參數(shù)等角度出發(fā)，為實際的高速鐵路GSM網(wǎng)絡優(yōu)化設計了優(yōu)化原則和解決方案。在覆蓋方面，詳細闡述了傳播損耗與傳播模型校正理論在實際中的應用，提出了分裂第四小區(qū)、小區(qū)合并、使用特種天線、使用光纖直放站構建鐵路專網(wǎng)

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