AC-13、AC-20瀝青混合料骨架密實級配范圍研究.pdf

1、隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展，瀝青路面得到了廣泛的應用，對其也提出了越來越高的要求。高速公路取得量的飛躍的同時，在質的問題上還存在著很大的隱患，我國瀝青路面出現的各種早期病害與瀝青路面各結構層瀝青混合料級配設計不當存在密切的關系。由于我國地域遼闊，各地區(qū)氣候條件及交通環(huán)境差異卻很大，規(guī)范作為一個全國性的技術指導與控制標準必需涵蓋所有情況，但是給出的較大級配范圍卻給每一個具體工程的混合料設計帶來了很大的難度，如何尋找出最適合每一個具體工程項

2、目的設計級配范圍是我國工程技術人員面臨的現實問題。 本論文針對瀝青路面表面層及中面層所采用的典型集料，以4.75mm作為粗細集料的分界線，對集料進行分級組合搗實密度試驗并根據所得到的粗集料間隙率以最緊密堆積為原則確定粗集料的級配范圍；同時對每組搗實密度試驗的方案進行CBR試驗，用CBR試驗來評價骨架，認為CBR值越大，骨架越強；在兼顧兩個指標擇優(yōu)確定最佳的粗集料級配范圍;細集料則以填充且不對粗集料產生干涉為原則在考慮空隙率為4％