既有路基化學粉末除濕劑的研制與應用.pdf

1、公路運營期,路基內部土體含水率處于動態(tài)變化狀態(tài),且不斷增大。路基土體含水率高于最佳含水率時,存在于路基內部的多余水分,會導致路基濕軟,穩(wěn)定性不足,對路基及路面帶來明顯影響。對于路基內部多余水分,目前主要依靠路基修筑初期設置的排水設施的引導、滲流進行疏干、排除,或對濕軟破壞嚴重的路基采用灌漿、置換擠密樁等技術進行加固處治。當路基內部土體含水率明顯大于最佳含水率,但尚無法依靠引導、滲流等排水措施排除,也不足以使用加固技術措施的濕軟的情況,相

2、關研究較少。而這一部分水如不及時處理,會明顯影響路基強度及承載能力。為此,針對這部分水分及其引起的問題,應以施工簡單、成本小為原則,探索路基土體含水率處治技術。
　　本研究利用化學除濕劑吸收水分、與水反應、消耗水分的原理,制備了SCP除濕劑,用于除去路基內部含水率大于最佳含水率但又無法依靠排水設施引導排除的水分。通過化學試驗,對SCP除濕劑的組分材料、組分比例、制備、性質等展開試驗,得出:SCP除濕劑由氧化鈣、鋁粉等四種材料組成,

3、氧化鈣含量宜為20％～45%、鋁粉含量宜為35%～45%;采用室內試驗模擬路基土樣,分析了SCP除濕劑對土樣含水率、土樣溫度、土樣密實度等影響,得出:SCP除濕劑可降低土樣含水率、升高土樣溫度、提高土樣干密度和強度,在此基礎上分析了SCP除濕劑的作用機理,即除濕與加固;根據試驗路修筑與觀測,提出了SCP除濕劑處治既有路基施工中的平面布置、尺寸要求、施工過程控制、施工后檢驗等施工技術,分析了SCP除濕劑處治既有路基技術的社會經濟效益,為此