基于大系統(tǒng)遞階優(yōu)化的交通控制與誘導協(xié)同方法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、城市交通系統(tǒng)是個龐大而又復雜的系統(tǒng)。隨著城市化進程的加快,城市交通需求迅速增長,交通擁擠等交通問題造成的影響日益加重。為了解決交通矛盾,世界各國普遍建成了智能交通系統(tǒng)(ITS)。城市交通控制和交通流誘導是其中最重要的兩大子系統(tǒng),二者的協(xié)同是現代交通管理的重要研究內容,是新一代智能交通控制系統(tǒng)的重要研究內容之一。本文主要對城市大范圍區(qū)域間交通控制和交通流誘導的協(xié)同方法以及協(xié)同判定時機進行了研究。
　　論文首先對交通控制、交通誘導等本

2、文研究的基礎方法和理論進行了綜述;總結了國內外關于交通控制與誘導協(xié)同的模型和算法,分析了城市交通控制與交通流誘導系統(tǒng)的相關性;分析了城市大范圍區(qū)域間的交通控制與交通流誘導協(xié)同的特征和協(xié)同的目標。其次建立交通狀態(tài)評價函數,作為判定啟動協(xié)同的函數。然后在對大系統(tǒng)遞階優(yōu)化思想進行分析研究基礎上,提出了基于大系統(tǒng)遞階控制思想的交通控制與交通流誘導協(xié)同結構,建立了協(xié)同模型,并設計了優(yōu)化算法。最后利用VISSIM軟件進行了協(xié)同策略模擬驗證。結果表明

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