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文檔簡介
1、我國正處在高速鐵路快速發(fā)展時期,路基沉降的控制已成為高速鐵路建設中最關鍵的技術措施之一,因此必須在施工過程中保證其質(zhì)量,要掌握路基沉降的實時變化情況,最好可以用一種合理的方法預測路基未來時刻的沉降量,然后據(jù)此確定路基及上部結構的施工時間,或者在發(fā)現(xiàn)問題后及時采取相應的措施,避免出現(xiàn)較大的路基沉降造成嚴重后果。對這類問題的研究已成為高速鐵路建設中的熱點,目前或?qū)淼母咚勹F路建設,將有更多的路基穿越軟土等不良地質(zhì)地段之類的技術難題亟待解決,
2、因此破解路基沉降技術難題的研究就顯得尤為迫切。
本文基于京滬高速鐵路濟南西客站樁筏復合地基沉降試驗的實測數(shù)據(jù),進行數(shù)值分析計算,對樁筏復合地基沉降進行預測,研究站場復合地基在沉降過程中的預測方法,為以后類似工程提供經(jīng)驗和建議及預測方法參考,更好的實現(xiàn)信息化施工。主要研究內(nèi)容如下:
1.在現(xiàn)場進行沉降監(jiān)測。采用的測量儀器有水準儀、沉降板、分層沉降儀、剖面沉降管、孔壓計等。
2.基于實測數(shù)據(jù)對樁筏復合地基沉降應
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