基于模量退化的瀝青路面可靠性評價研究.pdf

1、可靠性在很多工程領域具有較大的應用價值，對工程質量的控制起著非常關鍵的作用。作為全壽命周期理論的核心指標之一，可靠性指標有望實現對路面健康狀態(tài)的科學評價，但其在瀝青路面領域的研究才幾十年時間，相關分析方法有待完善；另外，隨著瀝青路面各項技術的發(fā)展，現有傳統(tǒng)瀝青路面可靠性理論已出現較多不合理之處，因此亟需重新審視其基本思想和未來發(fā)展。針對以上情況，本文另辟蹊徑，提出基于材料性能來評價路面可靠性的思想。主要研究內容如下：
　　首先，本

2、文分析了現有瀝青路面結構可靠度概率分析模型，提出了其所存在的不足之處；從不同角度，闡述了三種典型的可靠度計算方法?；谡w評價思路，建立了基于模量退化的可靠性分析過程。
　　其次，分析了半剛性基層材料的正則化模量閾值。基于非線性疲勞損傷和威布爾分布，推導建立了半剛性基層材料的模量退化模型。并通過試驗數據對模型進行了驗證。
　　再次，基于半剛性基層材料模量退化模型，建立了基于模量退化的可靠度模型。對比分析了常用可靠度計算方法，

3、綜合考慮后，選取蒙特卡羅方法進行計算，建立了基于蒙特卡羅（MC）方法的可靠度分析流程，并編制了Matlab計算程序。以水泥穩(wěn)定碎石（骨架密實）材料為例，建立了不同應力水平（0.70和0.60）所對應的功能函數，計算了水泥穩(wěn)定碎石在任意荷載循環(huán)作用次數時的可靠度。通過將模量與可靠度統(tǒng)一為隨荷載循環(huán)作用次數的變化過程，分析了可靠度與模量退化的關系。
　　最后，基于現有瀝青混合料動模量衰變模型，提出了表征正則化模量與荷載循環(huán)作用次數關系