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文檔簡介
1、論文以130+85m異形獨塔單索面斜拉橋設(shè)計方案為工程背景，計算分析該橋梁的自振特性和地震響應;分別計算分析樁-土-結(jié)構(gòu)相互作用和塔梁連接形式對橋梁地震響應影響;詳細計算分析正交異性板鋼橋面應力分布。
論文首先介紹異形獨塔斜拉橋的發(fā)展和應用現(xiàn)狀、國內(nèi)外斜拉橋的抗震研究進展;其次運用大型有限元軟件MIDAS/CIVIL建立全橋基于梁單元的空間有限元模型，計算分析是否考慮樁-土-結(jié)構(gòu)相互作用兩種模式的橋梁結(jié)構(gòu)自振特性并比較其異同點
2、;分別采用反應譜方法和時程方法計算分析兩種模式的地震響應，對比研究樁-土-結(jié)構(gòu)相互作用對橋梁地震響應的影響;再次，在考慮樁-土-結(jié)構(gòu)相互作用模式下，分別建立主塔與粱固結(jié)、主塔和輔塔均與梁固結(jié)和主梁漂浮體系等三種塔梁連接體系模型，對比分析三種模型的地震響應差異;最后，采用ALGOR建立全橋基于板殼、實體和桁架的大規(guī)模組合單元詳細模型，模型共計約47萬個單元，計算分析正交異性板橋面在公路標準車輛荷載、驗算荷載作用下的應力分布和疲勞車輛荷載作
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