路面摩擦系數的檢測與評價方法的研究.pdf

1、隨著我國經濟的快速發(fā)展，汽車性能的提升使得路面行車速度越來越快，道路交通安全問題的嚴重性逐漸凸顯出來。路面抗滑性能是體現道路安全品質的重要內容，而路面摩擦系數是表征其抗滑性能最重要的指標。穩(wěn)定的路面摩擦系數能夠為快速行車提供良好的安全儲備，從而減少交通事故發(fā)生的可能，因此準確檢測并評價路面的摩擦系數顯得十分重要。現有路面摩擦系數的檢測設備存在諸多問題，比如橫向力系數檢測設備的測試輪胎存在嚴重的磨耗，加之現有評價方法本來就不完善，這些問題

2、不僅影響檢測數據的準確性，也給道路養(yǎng)護管理行業(yè)增加了不必要的經濟投入。研究分析路面摩擦系數現有的檢測技術及評價方法對于尋找到一種更為客觀有效來體現抗滑性能的評價新方法是非常有必要的。因此準確把握路面檢測過程與檢測后的評價方法對于完善現有評價體系是當務之急。
　　針對路面摩擦系數復雜的變化機理、影響因素及構成，通過研究分析現有摩擦系數檢測技術的不同特點，使用路面橫向力系數檢測車和動態(tài)摩擦系數測定儀兩種測試系統(tǒng)設備分別對路面摩擦系數進

3、行測試，研究測試結果SFC值和DF值與速度、溫度的變化關系，據此對比分析路面橫向力系數檢測車測試輪胎的磨損率大小，并研究比較基于考慮橫縱向力系數權重的路面綜合摩擦系數評價方法的效果。本文主要研究內容和結果如下:
　?、僬撌隽讼鹉z摩擦的特殊性，分析了輪胎與路面間摩擦作用的機理，并研究討論了影響路面摩擦系數的各種因素，闡明了路面紋理特征對摩擦系數構成的影響;
　　②研究比較了路面摩擦系數的主要檢測技術，將路面橫向力系數檢測車與動

4、態(tài)摩擦系數測定儀進行試驗對比研究，研究了不同路面SFC值和DF值與測試速度、地面溫度的關系，并聯系路面橫向力系數檢測車測試輪胎的磨耗率變化圖，最終得到了最佳磨耗率情況下的速度和溫度;
　?、垩芯糠治隽藴y試輪胎受到的橫向力與縱向力及其影響因素，并由橫向力系數與縱向力系數的關系提出了一種權衡橫縱向力系數的綜合評價方法，并研究得到了關于路面綜合摩擦系數指標在不同路面的橫向力系數與縱向力系數權重;
　?、苓\用本文建立的評價模型，驗證