放射式軌道路網下的接運公交線路布設方法.pdf

1、軌道交通是許多大城市解決城市交通問題的重要途徑，軌道交通的建成和發(fā)展對地面常規(guī)公交的客流特征產生巨大的影響。要真正提高公共交通系統(tǒng)的整體運輸效率和服務水平，就要對城市軌道交通-接運公交系統(tǒng)做合理的規(guī)劃與設計。我國許多城市都是由單中心不斷向四周發(fā)展而形成，所以修建的軌道線網往往是放射狀的，因此，研究放射式軌道路網下的接運公交線路布設方法，具有重要的意義。
　　 本論文首先分析了城市土地利用與公共交通的相互關系，分別就軌道交通和地面

2、常規(guī)公交在城市公共交通系統(tǒng)中所承擔的作用進行了探討。在此基礎上，論文針對放射式軌道路網下接運公交服務范圍、放射式軌道線網下環(huán)形接運線路的布設和服務區(qū)域內接運公交線路的布設這三個問題進行了深入分析。在放射式軌道路網下接運公交服務范圍分析中，論文通過建立居民出行成本模型比較不同出行方式所產生的成本，進而構建了客流吸引范圍模型，并借助MATLAB軟件繪制出吸引范圍。在放射式軌道線網下環(huán)形接運線路的布設分析中，論文對公交接運環(huán)線對客流的影響以及

3、對城市多中心模式的引導進行分析，然后結合國內外實例就公交接運環(huán)線的客流主要來源、開行方式和線路長度等因素進行了研究。在針對服務區(qū)域內接運公交線路的布設研究中，論文首先探討了接運公交線路布設的優(yōu)化目標與原則，然后建立了基于滿足非直線系數和線路長度等一系列約束條件下接運乘客數最大的接運公交線路優(yōu)化模型，并設計算法對其求解，最后通過算例給予證明。
　　 城市軌道交通-接運公交系統(tǒng)規(guī)劃與設計的好壞直接影響著整個城市公共交通系統(tǒng)的運營效率