基于數(shù)據(jù)挖掘的白車身制造偏差流構造方法研究.pdf

1、在汽車車身裝配過程中，零件偏差和夾具偏差相互疊加、耦合傳播，匯聚成車身裝配綜合偏差，白車身綜合制造偏差直接影響到諸如風噪聲、關門效果等整車質量。若能清楚的掌握偏差傳播規(guī)律，可有效的提高汽車車身的制造尺寸精度，從而改善汽車質量，降低車身制造成本。 本文以偏差流的形式描述車身裝配過程中尺寸偏差的傳播，以期揭示車身裝配偏差形成機理。但由于車身偏差分析涉及到產品設計、焊接裝配和檢測等眾多因素，而且車身結構又十分復雜，基于傳統(tǒng)偏差分析

2、方法的偏差流構造必須依賴復雜的模型，計算量非常大。本文提出一種基于數(shù)據(jù)挖掘的偏差流構造方法，通過分析白車身檢測數(shù)據(jù)間的相互關系，建立白車身裝配過程的偏差流。論文的主要工作如下： 首先，對汽車制造廠日常檢測數(shù)據(jù)進行了系統(tǒng)地分析，研究了裝配關系數(shù)據(jù)庫、零件偏差數(shù)據(jù)庫、夾具偏差數(shù)據(jù)庫的結構組織，建立了面向數(shù)據(jù)挖掘的白車身數(shù)據(jù)倉庫的結構。并提出基于偏離的孤立點檢測技術、加權數(shù)據(jù)填補技術等對數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)進行預處理。 其次，研

3、究了小波濾波隨機項分離技術，貝葉斯理論、定義了日均值概念、6σ修正貝葉斯理論先驗分布邊界方法和顯著性窗口通過率ξ概念，提出了小樣本檢測條件下白車身檢測數(shù)據(jù)相關分析方法。 然后，根據(jù)最大判定樹方法，提出基于判定樹偏差流構造方法，討論了車身制造工藝知識庫在偏差流構造過程中的應用，建立了基于數(shù)據(jù)挖掘的白車身偏差流構造的系統(tǒng)方法。 最后，將該方法應用到某車型滑門匹配問題偏差源診斷過程中，依據(jù)所構造的偏差流，及時而準確地診斷出