基于GPS的軌道檢查系統(tǒng)的研究與設計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、為保證高速列車快速、安全的運行,高速鐵路軌道必須具有高平順性。而軌道在長時間的輪對作用力下,幾何形位不斷發(fā)生變化,導致平順性變差。軌道不平順會引起列車劇烈振動,限制行車速度,甚至會引起列車脫軌、傾覆等惡性事故。所以高精度的軌道檢查設備是保障列車安全運營的重要設備。通過對國內(nèi)外動態(tài)和靜態(tài)軌道檢查系統(tǒng)的分析與研究,提出了基于GPS的軌道檢查系統(tǒng)方案:在成熟軌道內(nèi)部幾何狀態(tài)檢查裝備的基礎上,結(jié)合GPS全球定位技術,通用分組無線技術,通過GPS

2、布網(wǎng),實現(xiàn)軌道的高精度、高效率的內(nèi)部和外部幾何狀態(tài)的檢測。論文主要完成了以下幾個方面工作:
  首先,分析了軌道內(nèi)部幾何狀態(tài)和外部幾何狀態(tài)的測量原理,綜合利用GPS全球定位技術、GPRS無線通信技術,提出了基于GPS的軌道檢查系統(tǒng)總體設計方案。采用GPS-RTK動態(tài)檢測技術,由布設在GPS控制網(wǎng)點的基站數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和軌檢儀上的流動站數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)組成軌道幾何參數(shù)的測量系統(tǒng)。基站通過單片機接收到的GPS衛(wèi)星信息數(shù)據(jù)通過GPRS無線通信

3、方式,傳輸至流動站上位機,進行數(shù)據(jù)處理。
  其次,重點圍繞軌道檢查系統(tǒng)的硬件和軟件進行了詳細的分析和設計。綜合考慮系統(tǒng)可靠性、需求等因素,對軌道檢查系統(tǒng)的各個功能模塊進行具體的電路設計,主要包括:電源電路、單片機外圍電路、GPS模塊電路、GPRS模塊電路、人機接口電路、CAN控制器電路等。軟件設計主要包括:單片機主程序、GPS數(shù)據(jù)采集、GPS數(shù)據(jù)處理、GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸。
  最后,對整個軌道檢查系統(tǒng)的各個功能模塊進行模

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