基于灰色馬爾科夫的引航員需求預測及隊伍建設研究.pdf

1、在港口的運行中，引航起著不可或缺的關鍵作用，是港口運行的起點和終點。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，對外貿(mào)易量激增，國內各大港口吞吐量連年增加，同時由于船舶趨于大型化，安全標準提高，導致船舶操作難度加大，危險系數(shù)增加，給港口引航工作帶來了更高的挑戰(zhàn)。引航員作為引航站的核心，建設一支穩(wěn)定的、年青的、高素質的引航員隊伍，合理的規(guī)劃引航員需求數(shù)量，既能滿足引航站引航業(yè)務的需要，又能最大程度的節(jié)約人力資源。為促進引航站持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，保障港口的正常高效運

2、作，引航員需求預測及隊伍建設研究對引航站的發(fā)展有著重要的意義。
　　本文旨在對引航站引航員的需求分析及配備提供科學的計算依據(jù)，同時也通過對深圳引航站引航員隊伍建設進行分析，為國內其他引航站引航員隊伍建設提供一個參考思路。文章首先介紹了灰色預測模型、馬爾科夫預測模型及灰色馬爾科夫預測模型的相關知識，然后分析了我國引航站隊伍建設具體情況，并以深圳港引航站為例，詳細說明了引航站引航員需求預測及隊伍建設的過程。
　　在對深圳港引航站

3、引航員數(shù)量預測及隊伍建設的計算和分析中，首先利用灰色馬爾科夫預測模型根據(jù)深圳引航站的歷史引航艘次數(shù)據(jù)，通過計算得出了2020年、2030年的船舶引航艘次預測值;然后，根據(jù)預測值及深圳港引航站的調度值班制度計算得出2020年、2030年的引航員需求數(shù)量;最后，通過對深圳引航站引航員的年齡結構、職稱結構、學歷結構等相關因素進行分析，結合預測引航員需求預測結果，為深圳港引航站在未來15年內的引航員配備方面給出了具體的配備方案，同時，有針對性地