吉林蘭旗松花江大橋結構模型試驗及計算機仿真分析.pdf

1、現(xiàn)代工程結構研究中，結構模型試驗和計算機仿真分析是不可或缺的兩大利器，二者相輔相成，互相促進。只有二者緊密結合才可為結構技術的發(fā)展帶來更大輝煌。 本文以吉林蘭旗松花江大橋斜拉段主橋為研究對象，通過對斜拉橋的全橋模型試驗和計算仿真分析來研究主橋施工過程的安全性及成橋后大橋的安全性和可靠性，并結合理論計算分析，評價橋梁結構的工作性能，驗證設計理論參數(shù)，確定復雜結構細節(jié)的應力狀態(tài)，針對存在的問題提出相應的改進意見和建議。 主橋

2、總體布置為：主跨為102.5m+240m+102.5m三跨預應力混凝土雙塔單索面斜拉橋，主梁采用單箱三室箱形截面，塔墩固結，半漂浮體系。 模型以相似理論為設計基礎，采用鋁合金和鋼結構來代替原橋的混凝土材料，模型斜拉索采用和實橋同樣的材料——高強鋼絲制作。本文將通過試驗來驗證相似理論在本模型試驗中的正確性。在完全模擬施工過程及成橋后結構整體的受力特點的基礎上，分析主梁剪力滯效應、主梁橫梁的應力分布，根據(jù)以上基本原則，結合本橋特點，

3、幾何縮尺選用n=40、重力縮尺選用m=1。 全橋模型完全模擬全橋施工過程拼裝，研究墩塔梁的受力狀態(tài)及施工過程中結構的安全性；研究結構控制截面和關鍵部位的受力性能，研究主梁的剪滯效應及主梁橫梁受載下的應力狀況；研究成橋后荷載作用下結構的強度和剛度性能；驗證預應力束的設置范圍、幅度和數(shù)量的合理性；研究調(diào)索對結構內(nèi)力及線型的影響。 計算機仿真的理論基礎為有限元理論，本文通過大型有限元分析軟件MIDAS/Civil對結構進行建模