基于CFD方法的汽車中冷器優(yōu)化設計及仿真分析.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，非再生能源的緊缺、環(huán)境污染的日益嚴重以及人們生活水平的提高，人們越來越關注汽車尾氣污染等排放問題，不再僅僅滿足于汽車動力性能和燃油經(jīng)濟性能的提高，同時國家對汽車排放標準的要求也越來越嚴格，發(fā)動機排放性能己經(jīng)成為汽車設計中一個重要指標。增壓中冷系統(tǒng)不僅可以提高發(fā)動機功率，還能夠顯著地降低污染物，對于改善和優(yōu)化發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和排放性能具有重要的意義。
　　由于中冷器的內(nèi)部流場復雜性、結(jié)構(gòu)復雜性，這使得實驗研

2、究受到了許多限制。本文運用CFD軟件對中冷器的散熱芯體和翅片的溫度場及流場進行了數(shù)值模擬分析并對比，可以清楚的了解散熱芯體和翅片內(nèi)部的壓力、溫度和速度等參數(shù)的分布和變化情況。優(yōu)化其幾何結(jié)構(gòu)參數(shù)，有效的降低實驗設計費用和縮短設計周期。
　　本文在分析中冷器性能的過程中確定以壓降作為其流動性能的評價指標，以溫降作為其換熱性能的評價指標，以密度恢復系數(shù)作為其綜合性能評價指標。利用三維軟件建立中冷器計算域模型，并簡化處理;應用workbe

3、nch和ICEM劃分網(wǎng)格;利用實驗獲取中冷器邊界條件，采用Fluent數(shù)值計算的方法進行計算分析。獲得傳統(tǒng)中冷器散熱芯體和百葉窗翅片的壓力、溫度、速度等云圖。通過后處理軟件可知，研究中冷器結(jié)構(gòu)流場的流動、換熱性能特征，發(fā)現(xiàn)其性能還具有提升空間。
　　建立新型中冷器三維模型并通過Fluent數(shù)值計算分析。獲得新型中冷器散熱芯體和新型散熱翅片的壓力、溫度、速度云圖。與傳統(tǒng)中冷器散熱芯體和百葉窗散熱翅片對比分析，新型中冷器散熱芯體壓降值