美國手、日本手、中國手的區(qū)別

1、美國手、日本手、中國手的區(qū)別美國手、日本手、中國手的區(qū)別下面先說一下各種操作方式的正確操作方法：a)日本手——左手升降舵和方向舵，右手油門和副翼b)美國手——左手油門和方向舵，右手升降和副翼c)“中國手”（不知道是不是正式的叫法，看見有的網(wǎng)友這么叫，也有叫反美國手的）——左手升降舵和副翼，右手油門和方向舵以前在論壇上看見過有人討論關(guān)于日本手、美國手的問題，一直沒當回事，反正都是被廣泛應用的操作方法，只要會一種就行了。由于國內(nèi)用日本手的比

2、較多（應該是國內(nèi)大都是用日本設備的原因吧），我想還是用日本手吧，這樣比較方便交流，用別人的控，或別人用我的控也方便些。而且我買的控（天地飛6A）也是日本手的，所以毫不猶豫的按日本手練上了。但是總是覺得不太舒服，因為大轉(zhuǎn)彎時，要同時操升降舵和副翼（其實我基本不用方向舵），很不協(xié)調(diào)，也沒太當回事兒，覺得可能使自己手生吧?，F(xiàn)在終于練到基本不怎么炸機了，可是依然覺得不是很順手。這兩天又看到關(guān)于日本手、美國手的帖子，仔細想一下，確實應該練美國手。

3、真正的飛機，是用手操縱駕駛桿，控制升降舵和副翼，腳蹬控制方向舵。美國手控制方式跟真機是一樣的，將最常用的對控制飛機姿態(tài)最有效的升降舵和副翼放在一般人比較靈活的右手上。左手主要負責油門，在飛航線時調(diào)整一下方向，這樣的配置要比日本手更有利于控制飛機，因此，想趁陷得還不深，改用美國手。在網(wǎng)上查了查，又看見有說“中國手”的，就是將美國手的左右手互換，或者說將日本手的副翼通道和方向通道互換。有人說喜歡玩游戲機的人適合中國手，這我不知道。不過，我想

4、左撇子應該很適合中國手。看到一個關(guān)于使用日本手、美國手的調(diào)查中有一項是說把控倒過來拿，開始我還沒明白，覺得和很好笑，直到我想體驗美國手的感覺時才發(fā)現(xiàn)他說得那么有道理。在改控制前先體驗一下三種操作方法的區(qū)別：日本手就不用說了，我的控本來就是日本手；“中國手”就是將日本手的副翼通道和方向通道互換，很容易實現(xiàn)，不用改控，即使飛模型也只需將舵機插的位置變一下就行了；想用日本手的控來體驗美國手，就要將控倒過來拿了，再將副翼通道和方向通道互換，將所

5、有通道反向，美國手就這樣誕生啦。不過只能在模擬器上體驗體驗，想真正用還是得改過來，否則把天線拔出來......經(jīng)過體驗證實了我的想法，確實美國手要好用的多，于是決定改控，改控過程這里就不多說了，令文詳述。（見天地飛6A日本手改美國手）我覺得美國手是比較科學的，之所以國內(nèi)很多玩家用日本手我想是由于以前我們都用日本控的原因吧。至于“中國手”，如果你覺得習慣的的話，我覺得也未嘗不可以實用，這樣和慣用日本手的魔友“兼容性”還要好一點。不過我不推

6、薦新手再使用日本手了。有人說日本手適合飛航線，美國手適合飛機動，在我實踐看來，在飛航線時，日本手沒有任何優(yōu)勢（沒有副翼的飄飄機除外）。至于機動還不會玩，就不說了，想不出日本手有什么優(yōu)勢。不過據(jù)我猜想，日本手應該比較適合吊機，因為控制吊機時平衡的升降舵和方向舵在同一只手上，不知道對不對?？傊诰毩曪w行之前一定要慎重選好自己的操作，一旦達到一定程度在想改就麻煩了。不過已經(jīng)適應一種操作方法了，就沒有必要改了，畢竟“不管黑貓白貓，抓到耗子就是好