基于不同激勵方法的大跨度連續(xù)梁橋地震響應分析.pdf

1、近年來，我國地震多發(fā)給人民生命和財產帶來嚴重威脅，橋梁結構是道路交通系統(tǒng)的重要結構，是交通運輸系統(tǒng)的樞紐工程，橋梁結構的破壞，不僅導致很大的直接經濟損失，而且還會影響災后的重建和生產恢復工作。
　　本文以六庫怒江大橋為研究背景，從結構的自身動力特性、地震動的輸入方式、橋梁結構的動力響應三個方面出發(fā)，應用有限元分析方法，采用有限元軟件MIDAS/CIVIL，建立三跨混凝土連續(xù)梁橋有限元模型，分別進行反應譜一致激勵、時程一致激勵和時程

2、多點激勵，得出相應的橋梁結構的地震響應，對反應譜一致激勵、時程一致激勵和時程多點激勵進行對比分析，得出以下結論:
　　1.不同的地震波對橋梁結構的內力和位移影響較大，在進行橋梁結構抗震分析中必須根據橋梁結構所處的實際橋址所處的場地條件選擇與其一致的地震波。
　　2.反應譜法建立在一致激勵的基礎上，不能考慮地震動的時空效應，只能得出最大響應。時程一致分析法可以得到橋梁結構任意時刻的地震響應，也無法模擬地震動的時空效應，對于大跨

3、度連續(xù)梁橋來講，在進行抗震分析時，進行時程多點激勵更加符合實際地震動的輸入模式。
　　3.為了更為準確進行反應譜一致激勵與時程一致激勵進行對比，必須對所選取的時程波進行調整，使其調整為與反應譜法相等的有效峰值，這樣便于對反應譜一致激勵與時程一致激勵進行對比分析。
　　4.在時程多點激勵中，由于采用了不同的視波速，這樣使得不同視波速的地震波到達各個墩底的時間就存在一定的時間差，那么在不同的時差進行輸入的情況下，大跨度橋梁結構的