鋰離子動力電池企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究以A企業(yè)為例.pdf

1、能源和環(huán)境是關系國計民生的大事,無論是對世界還是對我國來講,作為戰(zhàn)略資源的石油已經越來越少。在全球氣候變暖、生態(tài)環(huán)境惡化、常規(guī)能源資源短缺并造成環(huán)境污染,尤其是我國于2009年開始取代美國成為汽車第一生產和消費大國的的形勢下,發(fā)展清潔能源普遍受到各國尤其是我國政府的高度重視。
　　 隨著我國進入汽車消費普及期,能源緊張狀況必將日益嚴峻。而作為新能源的鋰離子二次電池,從1990年sony開始市場化以來,得到了迅猛發(fā)展。近幾年來,關

2、于新能源電動車的主動力,各方專家都一致認為鋰離子二次動力電池最為切實可行。在我國2008年以來,國家對于新能源汽車方面的政策傾向非常明顯,而新能源汽車的關鍵部件即為鋰離子動力電池,連中國銀行都已經發(fā)出信號,支持鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展。
　　 隨著社會生活水平的提高,人們的經濟水平和消費能力也在不斷地提高,人們的文化水平也在不斷提高。與此同時的是,由于近幾年環(huán)境的污染造成的對人類的傷害,使得人們對于環(huán)境保護的意識越來越強,因此對使用

3、綠色環(huán)保能源的呼聲也就越來越響,對于綠色環(huán)保的產品也更加能夠接受。而鋰離子電池不含有鉛,鎘等重金屬,因此對環(huán)境的污染很小,而且相對其它電池來講也更加輕便和耐用。因此發(fā)展鋰離子電池產業(yè)是大勢所趨。
　　 在我國發(fā)展鋰離子動力電池具有產業(yè)政策環(huán)境,原材料資源,人力資源等優(yōu)勢。當然也有鋰離子動力電池的成本和價格劣勢,國家對消費者層面的支持力度不夠,國家對產業(yè)的組織協調力度不夠,技術產業(yè)化經驗不足等。
　　 A企業(yè)是2003年成

4、立的專注于鋰離子動力電池研發(fā)生產的企業(yè)。本文通過從國家政策,行業(yè)環(huán)境,鋰離子動力電池技術和經濟文化、氣候等其它環(huán)境影響方面以及五種競爭力等方面進行了分析,認為由于電動自行車和電動工具領域是目前鋰離子動力電池的利基市場,該領域所用產品的性能與電動汽車所用產品的性能有相似之處,也使得A企業(yè)在幾年的時間里,在這兩個領域產品的生產過程中可以積累很多其它競爭對手所不具備的經驗條件。從而可以使A企業(yè)能夠有更加充分的條件進入電動汽車用鋰離子動力電池市