新型發(fā)動機管理系統的剖析與研究.pdf

1、隨著經濟的繁榮和人們生活水平的提高，對汽車的需求也越來越多。同時，汽車尾氣造成的大氣污染日趨嚴重。因此對汽車性能，特別是尾氣排放,提出了更高的要求。在國內，汽車尾氣排放標準從以前的歐洲二號標準提高到現在的歐洲三號標準，汽車發(fā)動機管理系統（EMS）得到廣泛應用。它一般包括三個部分：傳感器、電控單元（ECU）和執(zhí)行器。本文主要介紹M7電子噴射系統。它是目前發(fā)動機管理系統中的比較先進的一種電噴系統，主要優(yōu)點在于M7系統采用扭矩控制策略，這種控

2、制策略可靈活地將眾多系列的Motronic系統功能移植到不同的發(fā)動機和使用環(huán)境。M7系統集成了眾多先進的傳感器和執(zhí)行器，可以更加準確、可靠地測量和執(zhí)行動作，所有這些都大大地提高了整個汽車的綜合性能。如果汽車安裝了專門用于監(jiān)測排放控制系統工作狀態(tài)車載診斷系統OBD(On-Board Diagnostics),其排放能夠滿足歐洲三號標準。 本文主要從工作原理、結構組成、軟硬件設計和控制策略等方面，對M7系統進行深入、綜合的分析。本文

3、分析系統的外圍設備如傳感器（轉速傳感器、氧傳感器和凸輪軸相位傳感器等）和執(zhí)行器，并對硬件系統進行深入的分析，分析了ECU的輸入輸出信號以及單片機C167系統，同時分析相應的硬件電路（爆震控制、空調及壓機控制、噴油點火控制、轉速信號處理等電路）。在軟件方面，給出軟件系統的主體構成，分析相關代碼。最后，本文還著重分析系統基于扭矩控制的控制策略。 通過本文對M7系統的分析和研究，使我們對該系統的工作原理，軟硬件系統和控制策略有了更深刻