真空輔助壓漿技術在某特大橋的應用

1、真空輔助壓漿技術在某特大橋的應用20120822筑龍網(wǎng)文本摘要：文本摘要：在后張有粘接預應力混凝土結構中，預應力筋和混凝土之間的共同工作以及預應力筋的防腐蝕是通過在預埋孔道中灌滿水泥漿來實現(xiàn)的；另外，在預應力狀態(tài)下為防止預應力筋發(fā)生滑絲及長期放置發(fā)生預應力筋腐蝕，在一批預應力筋張拉完畢后，也要求立即對孔道灌漿。關鍵詞：詞：真空輔助壓漿技術特大橋應用1、工程概況、工程概況xx高速公路第二合同段三xx特大橋全長1268.2m，上部結構采用8

2、（530m）的八聯(lián)先簡支后連續(xù)預制箱梁結構和1（230m）的第九聯(lián)兩孔整體現(xiàn)澆箱梁結構。其中預制部分為30米箱梁，共400片。預制箱梁張拉采用部分預應力后張法施工，預應力鋼筋采用Фj15.2鋼絞線，每片梁8束；下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，圓柱式橋墩。為確保三xx特大橋結構的安全和耐久性，根據(jù)江蘇省高速公路指揮部和xx高速公路總監(jiān)理工程師辦公室文件精神，橋梁上部構造后張法預應力混凝土梁一律采用真空輔助壓漿工藝進行灌漿。2、傳統(tǒng)壓漿與真空輔

3、助壓漿對比、傳統(tǒng)壓漿與真空輔助壓漿對比在后張有粘接預應力混凝土結構中，預應力筋和混凝土之間的共同工作以及預應力筋的防腐蝕是通過在預埋孔道中灌滿水泥漿來實現(xiàn)的；另外，在預應力狀態(tài)下為防止預應力筋發(fā)生滑絲及長期放置發(fā)生預應力筋腐蝕，在一批預應力筋張拉完畢后，也要求立即對孔道灌漿。眾所周知，傳統(tǒng)的做法是采用強制壓力壓漿法來灌漿，即在0.51.0Mpa的壓力下，將水灰比0.40.45的稀水泥漿壓入孔道。國內(nèi)外就灌漿的工程實踐和經(jīng)驗教訓，使人們一

4、直憂慮傳統(tǒng)壓力灌漿效果的問題。后張預應力混凝土結構中，預應力筋的腐蝕大部分是由于施工工藝和漿體混合料配制不好造成的。傳統(tǒng)壓力灌漿中，漿體本身和施工工藝帶有一定的局限性，主要表現(xiàn)為：灌入的漿體中常會含有氣泡，當混合料硬化后，存集氣泡會變?yōu)榭紫叮蔀樽杂伤木奂?。這些水可能含有有害成分，通過發(fā)生化學或電化學反應而造成預應力筋及構件的腐蝕；在北方嚴寒的地區(qū)，由于溫度低，這些水會結成冰，可能會脹裂管道、形成裂縫，造成嚴重的后果。另外水泥漿容易

5、離析，析水、干硬后收縮，析水后會產(chǎn)生孔隙，致使?jié){體強度不夠，粘接不好，為工程留下了隱患。為此有必要將傳統(tǒng)壓漿工藝進行改進，將真空輔助壓漿工藝等技術應用于預應力孔道施工中，使灌漿工藝更加完善合理。其基本原理為：在壓漿之前，首先采用真空泵抽吸預應力孔道中的空氣，使孔道內(nèi)的真空度達到80％以上，使之產(chǎn)生0.06至0.1Mpa的真空度，然后用灌漿泵將優(yōu)化后的水泥漿從孔道的另一端灌入，并加以0.7Mpa的正壓力。由于孔道內(nèi)只有極少的空氣，很難形成

6、氣泡。同時，由于孔道與壓漿機之間的正負壓力差，大大提高了孔道壓漿的飽滿度和密實度。減小了水灰比，添加了專用的添加劑，提高了水泥漿的流動度，減小了水泥漿的的收縮，從而保證了漿體的可施工性、充盈孔道的密實性和提高硬化漿體的強度。因此真空壓漿3.11漿體對鋼絞線無腐蝕作用。4、真空輔助壓漿施工的原、真空輔助壓漿施工的原材料材料及設備及設備4.1原材料4.1.1水拌制水泥漿的水應采用自來水或者純凈的河水，本工程采用后者，取水于三xx，其質(zhì)量指標

7、符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412000）對混凝土拌和用水的要求；并且每升水中的氯化物離子或其它任何有機物含量不超過500mg。4.1.2水泥水泥宜采用42.5級以上的硅酸鹽水泥或硅酸鹽袋裝水泥，本工程采用42.5級的普通硅酸鹽袋裝水泥，其質(zhì)量指標符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412000）對混凝土用水泥的要求。并在施工前先做了與專用孔道壓漿劑匹配的適應性試驗。4.1.3預應力孔道壓漿專用外加劑應采用后張有粘結預應力混

8、凝土高性能壓漿專用外加劑，其主要性能具有高效減水、增強的功能，基本無泌水，無毒、無輻射、不含引起鋼材銹蝕的物質(zhì)。摻入后能使灌漿材料在整個水化硬化的不同階段產(chǎn)生適度的微膨脹（＜10%），以補償水泥漿體的塑性收縮、干燥收縮、和自身體積收縮變形，并應具有適度緩凝和保持流動性的能力。摻用專用外加劑后拌制的漿體應達到前文所述主要技術指標。本工程選用南京凱迪建材公司生產(chǎn)的高效減水專用孔道灌漿劑FDN8。4.1.4水泥漿配合比：本工程采用水泥漿配合比