基于散貨船結構共同規(guī)范的屈服與屈曲強度直接計算研究.pdf

1、目前，對大型船舶以及新型船舶進行船體結構有限元分析，是船舶結構設計必不可少的手段。但是，世界上各主要船級社都有著各自的直接計算方法及強度標準，為此，國際船級社協(xié)會(IACS)先期開發(fā)了散貨船和雙殼油船的結構共同規(guī)范，并于2006年4月1日正式實施，統(tǒng)一了IACS內部的散貨船和油船建造標準。本文主要是對《散貨船結構共同規(guī)范》有關強度直接計算的屈服與屈曲強度校核做了研究，其主要內容如下： 1)針對共同規(guī)范的屈服與屈曲強度直接計算，論

2、述了直接計算的主要內容和基本過程，包括船體結構有限元模型的選取和建立、邊界條件的施加、計算工況的確定、載荷的計算與施加、計算求解、結果分析。 2)結合板的穩(wěn)定性理論，深入研究了共同規(guī)范有關屈曲強度校核的規(guī)定，闡明了基本板格屈曲校核標準的理論依據(jù)。 3)基于共同規(guī)范的規(guī)定，應用MSC．Patran的命令語言(PCL)，編制了船體側向載荷的施加程序，實現(xiàn)了載荷的自動施加；編制程序實現(xiàn)中部艙段彎矩和剪力的調整及對計算結果的應力