西南交大供電技術培訓學習心總結(jié)

1、1西南交大供電技術培訓學習心總結(jié)西南交大供電技術培訓學習心總結(jié)上海鐵路局上海鐵路局根據(jù)鐵道部關于鐵路專業(yè)技術人員短期適應性培訓學習的總體安排，本人于2009年6月30日至7月9日，在西南交通大學電氣工程學院進行了有關牽引供電知識的理論和我國高速鐵路現(xiàn)狀及國外高鐵先進的運營管理模式學習，現(xiàn)就學習培訓情況做以下總結(jié)。一、西南交通大學鐵路電氣化牽引供電知識的理論學習情況：一、西南交通大學鐵路電氣化牽引供電知識的理論學習情況：1學習時間：6月3

2、0日7月9日。首先部有關領導親自參加開班典禮，向?qū)W員介紹了全路電氣化鐵路現(xiàn)狀及今后發(fā)展方向和面臨的嚴峻的挑戰(zhàn)、機遇。勉勵學員珍惜每一次培訓機會，在自己的崗位上做出貢獻。2學習情況：主要學習了牽引供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)技術與運行管理、電氣化鐵道高壓絕緣與試驗技術、牽引供電系統(tǒng)電能質(zhì)量與綜合補償、電氣化鐵路防雷接地技術、牽引供電SCADA及安全監(jiān)控系統(tǒng)、牽引變電所綜合自動化技術、電力遠動運營及維護、RTU的功能原理及運用、高速鐵路通信信號關鍵技術、

3、機車通過電分相電氣分析、高速鐵路弓網(wǎng)系統(tǒng)現(xiàn)狀、國外高鐵先進的運營管理模式等知識。3學習的收獲：通過在西南交通大學為期10天的牽引供電理論學習，使得自己對電氣化鐵路認識更加的全面。首先是對牽引供電系統(tǒng)的基本構(gòu)成，對電氣化牽引變壓器的接線方式、變電所結(jié)構(gòu)、接觸網(wǎng)運行方式、開閉所、分區(qū)亭、調(diào)度遠控系統(tǒng)及高壓設備的選型有了更進一步的理性認識更進一步。其次是學習和了解牽引供電接觸網(wǎng)安全知識，并直觀的了解了接觸3符合運行要求，才能保證接觸網(wǎng)不間斷地

4、供電，確保行車、供電安全。2電氣化接管前的準備工作。（1）設備的調(diào)試和驗收工作。做好設備的配套和調(diào)試工作。制定保證行車安全的操作規(guī)程和設備維修辦法。對一些重點設備，如牽引變電所和車站電氣集中設備，應提前調(diào)試和試運行，保證設備投入運用后安全可靠。（2）修改段細，培訓職工。一是根據(jù)路局文件公布的電氣化鐵路行車辦法，結(jié)合本局接觸網(wǎng)設備和作業(yè)的實際，制定新設備的使用和操作辦法，組織全段職工認真學習，嚴格執(zhí)行，確保作業(yè)和人身安全。對重點設備的操作

5、和檢修人員必須經(jīng)過培訓和安全操作考試合格，才能上崗工作。二是組織學習電氣化鐵路行車管理辦法，電氣化鐵路行車辦法一般包括設備概況、行車辦法和安全作業(yè)三大部分，尤其是接觸網(wǎng)維修、搶修中防護人員必須熟悉有關行車防護知識、駐站聯(lián)絡員還應熟悉運轉(zhuǎn)室的有關設備顯示，熟悉有關防護和通訊工具的使用方法和各種防護信號的顯示方法，及時、準確、清晰地傳遞行車信息和信號，并不得影響其他線路上列車的正常運行。學習軌道車運行管理辦法，掌握行車規(guī)程和制度。軌道車是接