競爭型閉環(huán)供應鏈網絡均衡策略研究.pdf

1、當前，基于經濟效益與環(huán)境價值的驅動，閉環(huán)供應鏈正逐漸成為經濟學與管理學界的研究熱點。閉環(huán)供應鏈強調對產品進行全生命周期的管理，整合正向供應鏈和逆向供應鏈。然而，眾多生產企業(yè)長期以來對逆向物流的重要性認識不足，在其經營戰(zhàn)略中沒有足夠重視甚至沒有考慮逆向物流問題。此外，與傳統(tǒng)的正向供應鏈網絡結構相比，閉環(huán)網絡結構更復雜，網絡中成員間競爭更趨激烈。為提高閉環(huán)供應鏈管理績效，增加企業(yè)經濟效益，減少環(huán)境污染，提高網絡成員的競爭能力及科學決策水平，

2、本文在國家發(fā)展循環(huán)經濟的大背景下，根據可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略指導思想，基于網絡同層成員間非合作競爭角度，綜合運用均衡理論、變分不等式及優(yōu)化技術等工具，對競爭型閉環(huán)供應鏈網絡的均衡策略問題展開研究，主要內容如下：
　　 (1)EOL產品排放內生污染稅問題為激勵生產企業(yè)積極參與逆向物流活動、自發(fā)回收處理EOL（End-of-Life，報廢）產品，對生產企業(yè)的EOL產品排放實施稅收政策是控制污染的一項有效措施。通過對閉環(huán)供應鏈網絡中各決策者間

3、相互關系的分析，并結合環(huán)境政策，分別建立分散決策污染稅框架和集中決策污染稅框架下EOL產品排放內生污染稅均衡模型，研究兩種框架下網絡中各主體的競爭行為及均衡條件，解決不同決策框架下既能使網絡中各主體利潤最大化又能達到預期環(huán)境目標的EOL產品排放內生污染稅設計問題，并全面分析環(huán)境政策的變化對網絡中各主體的產品生產量、交易量、交易價格、需求量和EOL產品回收量等經濟指標的影響。
　　 (2)EOL產品回收激勵與監(jiān)督問題為使環(huán)保部門的

4、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的推進與企業(yè)逆向物流戰(zhàn)略的實施達到互動與耦合，實現(xiàn)雙方的共贏，考慮環(huán)保部門為主方，閉環(huán)供應鏈網絡中各決策者為從方的Stackelberg對策問題，通過建立一主多從Stackelberg博弈模型（上層是環(huán)保部門的環(huán)境目標模型，下層是網絡中多個決策者非合作競爭的網絡均衡模型），解決促進生產企業(yè)有效回收EOL產品的激勵與監(jiān)督策略設計問題。
　　 (3)多競爭主體閉環(huán)供應鏈網絡協(xié)調問題通過建立分散決策下閉環(huán)供應鏈網絡均衡模

5、型和集中決策下系統(tǒng)優(yōu)化模型，將前者的均衡條件與后者的優(yōu)化條件進行比較，解決改善閉環(huán)供應鏈網絡整體績效的協(xié)調策略設計問題。本文首次提出企業(yè)社會責任協(xié)調策略，并給出每個決策者為履行企業(yè)社會責任而需支出費用的量化公式，分析協(xié)調策略作用下各決策者相關經濟指標的變化情況，以及網絡中的個別決策者不完全合作對供應鏈總利潤的影響，揭示協(xié)調機制對改善供應鏈整體效益的重要性。
　　 (4)閉環(huán)供應鏈網絡設施競爭位置管理問題新企業(yè)的市場進入決策不僅要

6、考慮自身的運作成本，同時也要考慮市場上原有供應鏈網絡中競爭對手的影響。本文以新進企業(yè)為主方（新企業(yè)潛在位置決策內的設施與競爭對手的設施形成新網絡，新網絡中的成員間為非合作競爭關系），以新網絡中的成員為從方，構成一主多從Stackelberg對策問題。通過建立確定環(huán)境和隨機環(huán)境均衡約束下的優(yōu)化模型，分析新企業(yè)的進入對競爭對手相關經濟指標的影響，解決新進企業(yè)在競爭環(huán)境下的設施位置策略設計問題。
　　 (5)閉環(huán)供應鏈網絡競爭與整合管

7、理問題為了提高企業(yè)的市場競爭能力，很多企業(yè)通過橫向并購形成新的競爭優(yōu)勢。并購后進行供應鏈網絡的資源整合，以提高運作效率，實現(xiàn)協(xié)同效應。本文基于閉環(huán)供應鏈網絡視角，將企業(yè)看成由制造/再制造業(yè)務、運輸業(yè)務、儲存業(yè)務和EOL產品處理業(yè)務等多個運作鏈構成的網絡。建立企業(yè)并購前的網絡均衡模型，及企業(yè)并購后的網絡系統(tǒng)優(yōu)化模型，通過兩者的比較，解決協(xié)同效應的量化問題。在此基礎上，將單產品擴展到多產品情形，建立并購前后的多產品流網絡模型，研究不同并購形

8、式對市場競爭態(tài)勢的影響。
　　 本文研究了競爭型閉環(huán)供應鏈網絡均衡策略的設計問題，得到不少創(chuàng)新性的成果。本文首次將環(huán)境政策和由多競爭主體構成的閉環(huán)供應鏈網絡相結合，解決最優(yōu)內生污染稅和獎懲監(jiān)督策略制定問題；首次利用企業(yè)社會責任的協(xié)調機制解決多競爭主體閉環(huán)供應鏈網絡協(xié)調問題；文中提出的設施競爭位置模型對位置管理理論具有一定的貢獻；本文的競爭與整合模型給研究協(xié)同效應提供了新視角。綜合而言，本文的研究工作豐富了閉環(huán)供應鏈管理理論，具有