1、瀝青混合料生產工藝

1、1熱拌瀝青混合料生產工藝熱拌瀝青混合料生產工藝瀝青混凝土路面具有良好的行車舒適性和優(yōu)異的性能，建設速度快，維修費用低，為此，各等級公路絕大部分都使用瀝青路面。熱拌瀝青混合料是當前瀝青混凝土路面施工的主要方法，也是瀝青混凝土路面施工的關鍵環(huán)節(jié)，主要依靠先進的攪拌設備，將優(yōu)質的組成材料，經科學合理的配置，進行充分的加熱拌和，達到精確、均勻的路用混合料材料。1工藝特點工藝特點成套大型機械施工，循環(huán)往復式作業(yè)，質量容易得到保證。2適用范圍適用范

2、圍適用于高速公路、一級公路及以下等級公路瀝青混合料(含SMA混合料)生產。3工藝原理及設計要點工藝原理及設計要點3.13.1工藝原理工藝原理將不同規(guī)格的冷砂、石料經冷礦料儲存及配料裝置的給料機進行初配后，由冷礦料輸送機送至干燥筒烘干、加熱后從滾筒排出，由熱礦料提升機送入篩分裝置進行二次篩分；篩分好的各種砂、石料分別儲存在熱儲料倉的隔倉內，然后按預先設定的比例先后進入熱礦料稱料斗內稱重計量，此外，儲存在保溫罐內的熱瀝青由瀝青輸送泵經帶保溫

3、的瀝青管道，抽送至瀝青稱量桶內稱重計量；各種材料按配合比分別計量后，按預先設定的程序先后投入到攪拌器內進行強制攪拌，掛待拌和均勻后，或直接卸入運輸車中，或送至成品料儲存?zhèn)}內暫時儲存。3.23.2設計要點設計要點3.2.13.2.1熱拌瀝青混合料的種類熱拌瀝青混合料的種類熱拌瀝青混合料(HMA)適用于各種等級公路的瀝青路面。其種類按最大粒徑、礦料級配、空隙率劃分見表1。表1熱拌瀝青混合料種類密級配開級配半開級配連續(xù)級配間斷級配混合料類別瀝

4、青混凝土瀝青穩(wěn)定碎石排水式瀝青磨耗層排水式瀝青碎石基層瀝青碎石公稱最大粒徑(mm)最大粒徑(mm)特粗式ATB40ATPB4037.553.0ATB30ATPB3031.537.5粗粒式AC25ATB25ATPB2526.531.5AC20AM2019.026.5中粒式AC16OGFC16AM1616.019.0AC13OGFC13AM1313.216.0細粒式AC10OGFC10AM109.513.2砂粒式AC54.759.53到供料

5、均衡。由于不同的拌和機各振動篩孔徑不同，以及振動篩的傾角和震動強度均有差別，各相應熱料倉的礦料篩分結果也不相同，因此應對每臺拌和機進行瀝青混合料生產配合比的計算，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。如果以上三個油石比的混合料試件的各項試驗結果符合規(guī)定，則取OAC為生產配合比的最佳油石比；如果其中一個油石比不能符合規(guī)定，則應再補做油石比相差0.3%的一組混合料試

6、件進行檢驗，并取符合規(guī)定中間油石比做為生產配合比的最佳油石比。（3）生產配合比驗證階段拌和機采用生產配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆孔的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產用的標準配合比。標準配合比應作為生產控制的依據(jù)和質量檢驗的標準，一旦確定就不應隨便更改，只有當材料發(fā)生變化時才進行必要的調整。標準配合比的礦料級配應嚴格控制在0.075mm、2.36mm、4.75mm和4.75mm與最大粒徑的中間粒徑（如果4.

7、75mm與最大粒徑之間的檔次為偶數(shù)，取兩個中值中較小一級的粒徑）四檔的篩孔通過率接近要求級配。當所有指標經檢驗均合格后即可正式施工，如果有的指標不合格應分析原因，進行適當調整后再進行驗證。4工藝流程工藝流程4.l4.l瀝青混合料生產工藝流程瀝青混合料生產工藝流程瀝青混合料生產工藝流程見圖1。4.24.2改性瀝青生產工藝流程改性瀝青生產工藝流程改性瀝青生產工藝流程間圖2。4.34.3乳化瀝青生產工藝流程乳化瀝青生產工藝流程乳化瀝青生產工藝