廣深鐵路改革發(fā)展態(tài)勢(shì)、存在問題及其對(duì)策研究.pdf

1、廣深鐵路橫穿市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠江三角洲地區(qū)，是目前連接穗、深、港的唯一鐵路。自1996年廣深鐵路公司進(jìn)行股份制改造以來(lái)，廣深鐵路改革發(fā)展一直保持著良好的態(tài)勢(shì)。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等外部環(huán)境的變化，廣深鐵路在體制機(jī)制、運(yùn)輸能力、客貨營(yíng)銷、技術(shù)裝備、資本運(yùn)作、多元經(jīng)營(yíng)等方面內(nèi)在因素正逐漸制約廣深鐵路進(jìn)一步發(fā)展。本文試圖在回顧廣深鐵路改革發(fā)展歷史、分析現(xiàn)狀、剖析存在問題以及主要原因的基礎(chǔ)上，提出廣深鐵路改革發(fā)展的相關(guān)對(duì)策建議。由于廣深鐵

2、路是一個(gè)特殊的鐵路企業(yè)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)兼具壟斷性、公益性、市場(chǎng)性等多重特征，其改革發(fā)展過程中的主要矛盾與中國(guó)鐵路改革發(fā)展相一致，因此，研究廣深鐵路的改革發(fā)展不僅具有理論意義，也具有現(xiàn)實(shí)意義和全局性意義。　　本文由五部分組成，第一部分：導(dǎo)論。該部分從中國(guó)鐵路的主要矛盾以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展兩個(gè)角度論述廣深鐵路改革發(fā)展的必要性，同時(shí)對(duì)廣深鐵路改革發(fā)展相關(guān)理論進(jìn)行了綜述。第二部分：廣深鐵路概況。主要介紹了廣深鐵路改革發(fā)展歷史沿革、經(jīng)營(yíng)情況和改革情況。第