上海港散裝液態(tài)危險化學品水環(huán)境風險評估研究.pdf

1、我國已建成通過能力世界第一（55億噸）的海港碼頭和世界第三空運貨物（120億噸公里）儲運體系。上海港是我國沿海的主要樞紐港，目前是全球貨物吞吐量第一、集裝箱吞吐量第二的綜合性港口，貨物種類涵蓋九大類近3000種，年吞吐量逾4500萬噸。上海青草沙水源地位于長江口南北港分流口下方，長興島北側和西側的中央沙、青草沙以及北小泓、東北小泓等水域范圍。青草沙水源地以南附近水域是船舶進出上海港和長江中上游港口的必經通道。據(jù)統(tǒng)計，每年約有16萬艘次中

2、外籍船舶過境該水域進出長江中上游各港口，其中危險化學品船1萬余艘，載運危險化學品2700萬噸。目前每天過境該水域的危險化學品船約25至30艘次，危險化學品貨物載運量約7萬多噸，種類包括二甲苯、苯酚、苯乙烯、苯胺、四氯化碳、醋酸丁酯等70余種有毒有害、強污染性質貨物，構成了巨大的安全和污染風險。一旦發(fā)生重大水上交通事故，極可能造成船載危險化學品貨物泄漏，對青草沙、陳行等主要水源地安全造成極大破壞。我國化學品風險評估正處于起步階段，各種評估

3、方法和模型正在不斷發(fā)展，但至今仍缺乏簡單易行的綜合風險評估方法，因此，探索一種科學、客觀、可操作性強的化學品綜合風險評估指標體系，不僅對化學品風險評估專業(yè)的發(fā)展具有重要意義，也可為化學品風險控制和事故處置提供科學依據(jù)和手段。
　　本文在對國內外化學品風險評估相關文獻查詢學習的基礎上，系統(tǒng)研究了環(huán)保部尚未發(fā)布的《新化學物質危害性鑒別導則》和《化學物質風險評估導則》，結合上海港散裝液態(tài)危險化學品實際運載能力，使用歸一化方法和“Max-

4、Min標準”數(shù)理統(tǒng)計方法，引入事故影響范圍模擬結果，建立散裝液態(tài)危險化學品水環(huán)境綜合風險評估指標體系，并依據(jù)危害程度評分細則，篩選出需要重點監(jiān)管的散裝液態(tài)危險化學品名單供政府部門監(jiān)管參考。具體結論如下:
　　1)對上海港散裝液態(tài)危險化學品運載名單（73種），分別進行物理風險評估、健康風險評估和環(huán)境風險評估，并得出風險等級分值。
　　2)結合上海港散裝液態(tài)危險化學品物理、健康和環(huán)境風險評估分值，引入事故影響范圍模擬結果，建立一