公路工程路基路面病害治理措施探討

1、<p>　　公路工程路基路面病害治理措施探討</p><p>　　摘要：公路工程路基路面的病害治理對于提高工程的質量至關重要。公路工程路基路面病害治理具有長期性和復雜性，在進行公路工程建設時，應結合具體路段進行建設，針對公路工程路基路面中的常見病害，合理選擇公路工程路基路面病害治理措施，只有這樣，才能確保公路工程建設的質量，促進公路工程平穩(wěn)健康發(fā)展。 </p><p>　　關鍵詞

2、：公路工程 路基路面 病害治理 措施 </p><p>　　中圖分類號：U213.1 文獻標識碼：A </p><p><b>　　前言 </b></p><p>　　在建設公路工程當中，必須嚴格控制好施工質量，以免出現一些質量通病， 對公路的正常運營以及安全保障造成不良影響。在公路的路基以及路面當中，造成質量通病的原因是多樣化的，因此要有效防

3、治路基與路面當中的質量通病，就應綜合考慮到施工工藝的控制、施工管理的控制以及原材料的控制等。只有充分重視公路工程路基路面質量的控制，才能使維護公路的費用得以降低，運營水平得以提高，進而促進經濟發(fā)展。 </p><p>　　一、質量通病的類型 </p><p>　　1公路高填土出現下沉以及軟土路基出現過度沉陷現象 </p><p>　　公路路基當中的半填半挖土、高填土

4、以及深填土常會出現下沉現象，而且往往是在正式通車的一段時間之后，導致下沉的原因主要為路基沉降的幅度不均勻以及軟土路基出現過度沉陷現象。在對路面以及路基進行施工的過程中，操作不規(guī)范或沒有做好公路的防水與排水工作也有可能導致高填土等出現下沉現象。導致軟土路基出現過度沉陷的原因主要有：軟土自身的原因，包括承載能力較低、抗剪力的強度也較低以及含水量大等；此外，如果在軟土上對路基進行施工時，沒有掌握好施工技術，也容易導致路面出現坍塌、滑陷以及壓縮

5、沉降等質量通病。 </p><p><b>　　2公路路面不平 </b></p><p>　　要保證公路路面的車輛在運行時能夠比較舒適，則應使路面變得平整。如果在工程施工時沒有控制好路面施工技術，則其平整度難以長久保持。如果路面不具備平整性，則會使車速降低，并增加車輛的損耗程度，也可能帶來安全隱患， 致使公路在運行時不能獲得良好的社會效益以及經濟效益。導致公路路面平整

6、性缺失的原因在于，在施工時沒有嚴格控制公路基層的平整度，甚至還會出現較大的起伏；再加上管理工作沒有做到位，操作壓路機以及攤鋪機的相關人員技術水平不過硬，導致滑靴失控或基線失準等。 </p><p>　　3公路路面出現開裂以及裂縫現象 </p><p>　　水泥路面出現開裂或者是斷板現HIGHWAY現代公路象是公路工程當中一種常見的質量問題。導致水泥路面出現開裂以及斷板現象的原因是路基強度不

7、均勻或者是強度達不到標準，以及在對路面基層進行施工時，沒有充分重視質量管理工作。此外，如果在對公路工程進行施工時，為春季或者是秋季，那么晚上與白天就具有較大的溫差，在這樣的情況下，混凝土就容易產生翹曲應力，且此應力比較大，當路面板體無法承受應力時，便會導致斷板現象以及開裂現象。另一方面，瀝青公路在正式運營之后的一年至兩年時間中，路面常會出現面積較大的裂縫。導致瀝青路面出現裂縫的主要原因在于施工控制工作沒有做到位。當前，普遍存在的情況是路

8、面壓實度的控制被許多施工單位所忽視， 而過于強調平整度。在進行終壓時，材料的溫度較低，不能滿足要求，部分施工單位甚至是在材料處于低溫的狀態(tài)下進行過度碾壓；在混合施工材料時，沒有進行適當配比，導致基質的瀝青質量不能達到標準；瀝青路床或者是路面基層的承載力與要求不符，其彎沉值也較大，再加上瀝青路面所采用的材料容易出現收縮現象，進而導致裂縫。 </p><p>　　二、質量通病的防治措施 </p><

9、;p>　　1防治下沉以及沉陷的措施 </p><p>　　在防治公路路面以及路基下沉方面，可以采取以下措施。應徹底清理公路基底之后才能對公路工程進行填筑，應壓實土質松散以及耕地類型的公路基底，確保一級公路以及高速公路基底所具有的重型壓實度在85以上；當路基當中填土的高度在80cm以下時，則應使路基壓實的標準大于該公路路床壓實的標準。如果在對路堤進行施工的過程中，遇到土質較為復雜、土源較為分散以及土方量較大的

10、情況，則應將實際填料作為依據，選用適宜的方法。在防治軟土地基出現沉陷現象方面，筆者認為可以采取以下措施。為了加固公路基底，則可以采用滲水性優(yōu)良的路基土來置換軟土。當軟土地基當中含水以及含粉砂土質的比例較大時，可以將白灰材質的粗砂樁設置在地基當中；即在軟土地基當中設置若干樁孔， 隨后將粗砂、水泥以及生石灰攪拌均勻后，將混合物填充到樁孔當中，并采用木棍來進行搗實?；旌衔锂斨械纳铱稍诘叵滤淖饔孟伦孕邢?，從而使填充混合物的體積得以膨脹，

11、對公路土基形成擠壓作用，因此可以將路基原有承載力提高。此外，如果處理的軟土地基位于藕池區(qū)域、稻田區(qū)域以及葦塘區(qū)域，則可以采用水泥以及石灰穩(wěn)定法來防治路基沉陷。具體方法如下：先將植被以及草根清除后，進行排水與清</p><p>　　2防治公路路面不平的措施 </p><p>　　首先要控制好公路基層所具有的平整度。在對平整度進行控制時，應根據基層類型來選擇具體控制手段，如果基層為穩(wěn)定土，則可

12、以采用平地機來進行處理；如果基層由穩(wěn)定碎石組成，則應控制好壓實步驟，采用技術性較強的壓路機，因為在控制此類路基的平整度時，施工比較困難，但施工要求較高。其次，要控制好公路路面所具有的平整度。在施工時應確保路面混合料的質量處于良好狀態(tài)。如為瀝青材料，則應使其處于標準溫度時，再進行施工。應使試件的體積符合相關標準，尤其是要控制好空隙率，使其保持在 4%左右；此外，還要控制好壓實路面混合料之后所取得的效果。在對瀝青路面進行施工的過程中，瀝青混

13、合程度為控制路面質量的關鍵環(huán)節(jié)，應確保按時供應、按質供應以及按量供應混合料；在對熱拌類型的混合料進行施工時，應等待其自然冷卻。在攤鋪工作完成之后，應保證混合料的表面溫度在50℃ 以下時，才能夠開放交通；如必須提前將交通開放，則可將冷水灑于路面，以使溫度得以降低。 </p><p>　　3防治路面出現裂縫的措施 </p><p>　　可以將路面出現的裂縫分為兩種不同的類型，即荷載類型的裂縫以

14、及非荷載類型的裂縫。荷載裂縫指的是因路面基層抗彎強度低于所承載的應力，從而引起的不規(guī)則網狀裂縫；而荷載類型的裂縫則指的是因溫差較大而引起的收縮裂縫或因基層出現開裂現象而引起的裂縫。在防治基層裂縫方面，應注意以下事項。選擇基層材料時，應優(yōu)先考慮采用穩(wěn)定材料，如收縮性比較小的材料，在施工時應注意預防出現裂縫機理。先試驗材料在塑性方面的綜合指標之后，才能在施工當中使用；為了使穩(wěn)定材料當中的含水量實現最優(yōu)化，則應將減水劑用于緩凝，以預防路面出現

15、開裂或裂縫現象。當瀝青路面出現非荷載類型的裂縫時，應控制好瀝青品質，確保瀝青具有較為優(yōu)良的針入度以及敏感度。 </p><p><b>　　結束語 </b></p><p>　　公路工程是一項繁重復雜的工作，在公路工程建設中，路基路面病害影響路基強度和穩(wěn)定性，目前我國公路路面的質量問題凸顯，邊坡防護、邊坡變形、巖溶地區(qū)和采空區(qū)是容易發(fā)生公路工程路基路面病害的地區(qū)，重視

16、對路基路面病害問題的及時有效的解決，有利于確保公路工程的質量。如何進行公路工程路基路面病害治理是當前公路工程關注的焦點。因此，研究公路工程路基路面病害治理具有十分重要的現實意義。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1] 李莉,胡玉萍.探討公路工程路基路面病害治理措施[J]. 價值工程. 2010(21) </p>&