任務書-普通差速器差速實驗臺架設計機械畢業(yè)結構設計課題

1、<p>　　湖南機電職業(yè)技術學院</p><p><b>　　畢業(yè)設計任務書</b></p><p>　　課題名稱： 普通差速器差速實驗臺架設計 </p><p>　　專 業(yè)： 汽車檢測與維修技術專業(yè) </p><p>　　

2、學生班級： </p><p>　　學生姓名： </p><p>　　同組學生： </p><p>　　指導教師：

3、 廖仲伍 </p><p><b>　　汽車工程學院</b></p><p>　　二O一 四 年 九 月</p><p><b>　　課題概要</b></p><p>　　普通差速器由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）、半軸齒輪等零件組成。發(fā)動機的動力

4、經(jīng)傳動軸進入差速器，直接驅動行星輪架，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅動左、右車輪。汽車在拐彎時車輪的軌線是圓弧，如果汽車向左轉彎，圓弧的中心點在左側，在相同的時間里，右側輪子走的弧線比左側輪子長，為了平衡這個差異，就要左邊輪子慢一點，右邊輪子快一點，用不同的轉速來彌補距離的差異。普通差速器的工作原理就是當汽車直走時，兩個行星齒輪只公轉，不自轉。如圖中右上所示。右下圖表示的是汽車（方向是朝讀者這邊走的）右轉。 根據(jù)力學原理，轉彎時內

5、側車輪勢必會轉的慢些，此時驅動軸轉速不變，行星輪此時一邊繞半軸公轉，一邊自轉。本課題的設計要去所設計的差速實驗臺架能清除的反映普通差速器差速不差扭的工作特性。</p><p>　　通過本課題產(chǎn)品的設計，使學生在設計過程中對差速器的差速原理掌握得更透徹，且臺架的設計為下一屆學生的學習提供了幫助。</p><p><b>　　二、設計任務與要求</b></p>

6、<p><b>　　1、技術指標</b></p><p>　　此系統(tǒng)的技術指標為：</p><p>　　（1）所設計差速實驗臺架要能很清晰的反映差速器的差速原理；</p><p>　?。?）臺架上零部件應用不同漆色標識，以方便觀察差速器的工作；</p><p>　?。?）所設計差速實驗臺架結構原則上應簡單緊

7、湊，成本較低。</p><p><b>　　2、設計要求</b></p><p>　?。?）對汽車在路上行駛情況分析，初步確定總體設計方案；</p><p>　　（2）差速器臺架尺寸應設計合理，方便實驗室擺放。</p><p><b>　　三、推薦參考資料</b></p><p&