超早強灌漿水泥的性能及其作用機理的研究.pdf

1、由于混凝土抗拉強度低、干縮大、易受某些環(huán)境條件影響,我國部分混凝土工程已出現(xiàn)裂縫、磨蝕、堿骨料反應、凍融破壞等等病害現(xiàn)象,有些已影響了結構的安全運行.針對不同的工程缺陷或病害,需要不同的修補材料和修補方法.有些老混凝土工程或新建混凝土工程出現(xiàn)施工缺陷,客觀條件下不允許按常規(guī)方法修補,如公路路面、橋梁、隧道等.一般情況下,要求在不影響交通運營的條件下進行修復,或者白天運營,晚上修復,有的工程只能在運營空隙的幾個小時內進行修復,有些海港碼頭

2、只能在落潮的兩三個小時內修復,這就要求采用特殊的施工措施和快速修復材料.鐵路隧道工程除縱裂、環(huán)裂、斜裂、沉陷等結構性病害外,多伴有滲水、漏水以及水流侵蝕問題,因而除進行結構加固外,必須結合防水、堵漏進行修復.本文結合快速修復工程對注漿材料的要求,以快硬硫鋁酸鹽水泥為基礎,通過礦物組成的二次復配和篩選,以及超早強劑、分散劑、調凝劑和抗裂劑的摻加和優(yōu)化設計等,配制出超早強灌漿水泥,并在實驗室對其物理力學性能和耐久性進行了研究,通過X-射線衍

3、射分析、測孔試驗和電鏡試驗研究了灌漿水泥的水化硬化的作用機理.本文研究的超早強灌漿水泥與傳統(tǒng)的灌漿水泥相比,流動性和可灌性好,凝結硬化快并且凝結時間可以調整,30分鐘抗壓強度高達10Mpa以上,后期強度持續(xù)增長,28天抗壓強度達50Mpa以上.因此,所研究的超早強灌漿水泥特別適用于隧道工程的注漿加固、堵漏以及其它要求緊急搶修的混凝土工程等.研究表明,所研究的超早強灌漿水泥具有良好的微膨脹性,可以提高漿體與基體的結合力,同時硬化試體具有良