無線Mesh網絡中基于信道動態(tài)分配的路由研究.pdf

1、無線Mesh網絡(WMN)是一種速率高、覆蓋廣、擴展性強和投資低的新興網絡，它將成為拓展和加強無線寬帶接入Internet的解決方案。但是，其業(yè)務流的波動變化和網絡容量的不足制約了無線Mesh網絡的廣泛應用。因此，本文提出了動態(tài)信道分配路由(DCAR)協(xié)議來提高Mesh網絡容量，并優(yōu)化網絡性能。
　　 DCAR協(xié)議根據節(jié)點所處局部網絡的相關信息，進行信道分配和路由選擇工作。目前已經實現(xiàn)了兩種不同信道分配策略的DCAR協(xié)議。在多接

2、口多信道環(huán)境下，DCAR協(xié)議通過采用動態(tài)信道分配機制能夠有效降低網絡中的干擾，提高網絡的整體容量。在此基礎上，DCAR協(xié)議還引入了準入控制機制來防止業(yè)務負載超過網絡容量限制。根據理論計算、仿真和實驗測量，得出信道內可用有效帶寬的最大值，并據此執(zhí)行準入控制。若網絡已處于嚴重飽和狀態(tài)，則DCAR協(xié)議拒絕新業(yè)務進入網絡，防止網絡的性能下降甚至崩潰。此外，DCAR協(xié)議還采用了負載均衡機制，使新進入網絡的業(yè)務流能夠繞開網絡中的“熱點”地區(qū)并選擇空

3、閑的信道進行數據傳輸。從整體上看，網絡的業(yè)務負載能夠均勻地分布在空間區(qū)域和電磁頻帶上。
　　 本文在QualNet仿真平臺和TJU MeshNet Testbed實驗床上分別實現(xiàn)了動態(tài)信道分配路由協(xié)議，并進行了大量的仿真和實驗。數據結果表明動態(tài)信道分配路由協(xié)議能夠有效降低流內和流間干擾，大幅度提高Mesh網絡的容量。具有負載均衡機制和準入控制機制的DCAR協(xié)議能夠有效地利用網絡的資源，避免擁塞，保證一定的服務質量。