汽車博物館箱型螺旋鋼樓梯整體施工方案及工藝研究.pdf

1、某汽車博物館箱型螺旋鋼樓梯體量大,自重大,造型優(yōu)美而又與周圍環(huán)境渾然一體,是汽車博物館工程中的亮點。它為箱型結構,由空間雙曲面構成,鋼材為Q235B,共三座,從結構層懸挑探出,分別為從二層到三層,從三層到四層,從四層到五層。
　　 本論文主要論述大型鋼結構螺旋樓梯在結構設計和構件制作、加工、安裝過程中所遇到的技術難點問題及其解決方法,從中探討如何做到設計、制作和施工過程的相互交融,并闡述了結構設計、加工制造和施工工藝緊密結合對于

2、整個工程順利實施的重要性。受到施工現(xiàn)場實際情況制約因素的影響,其設計、生產(chǎn)和安裝施工互相影響,是本工程的一大難點。由于螺旋鋼梯支座需與周邊鋼筋混凝土梁板柱綁結整體澆注,且工地現(xiàn)有的塔式起重機不能滿足螺旋鋼梯整體的吊裝承重要求,故螺旋鋼梯分成兩部分安裝,即螺旋鋼梯支座和梯身兩部分。其中中廳螺旋鋼梯支座利用汽車起重機直接吊裝就位;螺旋鋼梯梯身吊裝及焊接要求精度高,且在施工中需要與土建結構密切配合、穿插進行,組織協(xié)調(diào)要求很高?，F(xiàn)場在地面搭設支

3、撐架,利用汽車起重機分段吊裝的方法施工,高空落架對接組拼。結合施工現(xiàn)場實際情況制約因素,深入分析進度與質(zhì)量、鋼結構與鋼筋混凝土、加工與安裝、支座與橋身、自重與吊裝等項目中的多重多層次關系,使設計與施工實際緊密結合,安裝施工與土建結構密切配合、穿插進行,對建筑施工安全中的影響因素全面、深入而有層次地逐一進行分析,從而保障工程順利完成。
　　 本論文主要工作包括:對鋼梯支座構件進行了驗算,包括支座主梁和懸挑主梁,為關鍵部位的制造提供