Turbo碼和空時分組碼的研究及在OFDM和UWB的應用.pdf

1、高數(shù)據(jù)速率、高可靠性的數(shù)據(jù)傳輸將成為未來無線通信的主流。為保障移動環(huán)境下,數(shù)據(jù)的可靠傳輸需要采用各種有效的差錯控制編碼技術。Turbo碼的出現(xiàn)是糾錯碼領域的一個重要突破,由于Turbo碼在近Shannon限的低信噪比下仍然具有較低誤比特率性能,所以近幾年成為編碼理論界研究的熱門領域,在下一代移動通信系統(tǒng)的開發(fā)中,Turbo碼被普遍認為是高速數(shù)據(jù)通信的糾錯編碼方式。為了提高系統(tǒng)的接收性能,還需要充分利用移動多徑環(huán)境下分集接收所帶來的空間分

2、集增益。因此基于MIMO技術的空時編碼技術也是未來寬帶無線移動通信中提高頻譜效率和改善系統(tǒng)性能的關鍵技術。
　　本文首先對Turbo編譯碼技術進行了較深入的研究,在分析Turbo碼的基本思想和原理的基礎上,對典型的Turbo碼譯碼算法進行了詳細的推導和證明,并重點仿真了分量碼、交織長度、迭代次數(shù)等參數(shù)對Turbo碼性能的影響。其次對基于MAP算法的Log-Map、Max-Log-Map、Linear-Log-Map和基于Viter

3、bi算法的SOVA算法進行了深入的理論研究,對其進行仿真,并對其仿真結(jié)果進行了比較和分析。然后對空時分組碼的編譯碼原理、特點和性能進行了全面的分析研究,并給出了其在平衰落信道下的性能仿真結(jié)果。最后對MB OFDM UWB系統(tǒng)進行了研究,并將Turbo碼、空時分組碼技術和正交頻分復用OFDM技術結(jié)合,分析和仿真了采用Turbo碼與空時分組碼級聯(lián)作為信道編碼方案的OFDM系統(tǒng)和MB-OFDM UWB系統(tǒng)的性能。結(jié)果表明兩系統(tǒng)均獲得了相當大的