天津軟土的結構性及本構模型研究.pdf

1、土體的結構性性狀研究是當今巖土工程學界和工程實踐的熱點和難點問題。土的結構性對其力學性能有較大的影響，特別是對于結構性較強的土，這種影響更為顯著，從某種程度上說，結構性已成為土體力學性質的一個最為根本的內在因素。為了更好地揭示結構性軟土的基本性狀以及確定本構模型的參數等，本文對結構性粘土的研究現狀進行總結，以天津地鐵交通樞紐站土體為研究對象進行了大量的室內試驗。本文在分析軟粘土結構性和構建結構性本構模型的過程中主要完成了以下一些工作：<

2、br>　　 (1)通過單向壓縮試驗求得多項指標如壓縮指數Cc、回彈指數Cs、先期固結壓力pc等。先期固結壓力求取過程中考慮了原位壓縮曲線的還原，在對比多種求取先期固結壓力方法的基礎上，筆者認為布氏法求解天津交通樞紐站區(qū)域土體的先期固結壓力是比較合適的。
　　 (2)三軸試驗結果顯示天津軟土具有很強結構性，臨界強度峰值線為通過零點的一條直線，強度包絡線則是一條多段折線，而且隨圍壓的增大折線段的斜率呈現減小趨勢。
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