某抽水蓄能電站土石方調配平衡系統(tǒng)及AutoCAD三維設計優(yōu)化研究.pdf

1、某抽水蓄能電站土石方調配平衡系統(tǒng)及AutoCAD三維設計優(yōu)化研究StudyonAllocationoftheBalanceSystemandAutoCAD3DimensionalDesignOptimizationonaPumpedStoragePowerStation學科專業(yè)：水工結構工程研究生：陳浩瀚指導教師：王仁超教授天津大學建筑工程學院二零一零年六月一苓一苓，年六月摘要土石壩與面板堆石壩對比混凝土壩具有造價低廉，施工快捷簡便等優(yōu)

2、勢，因而是當今筑壩技術發(fā)展的方向之一。而山于土石壩和面板堆石壩施工的主要環(huán)節(jié)就是壩體的土石方填筑，因而土石方調配平衡問題是堆石壩施工中重要的關鍵性問題。岡此土石方調配平衡問題越來越成為堆石壩施工中取得經(jīng)濟效益，加快施工進度縮短工期的關鍵點所在。本文通過結合某抽水莆能電站的士石方平衡調運設計(建筑物開采，轉運堆存、優(yōu)化上壩)對土石方調運平衡模型的詳細探討，建立并通過條件和約束優(yōu)化系統(tǒng)模型，達到優(yōu)化土石流調配的目的。文章根據(jù)排隊理論建立道路

3、交通運輸模型，并對確定的土石方規(guī)劃進行行車密度與岔【J排隊校核，論證工程施工的可行性，進而對該抽水蓄能電站土石流調配進行優(yōu)化，達到節(jié)省經(jīng)費的目的。本文以士石方調運平衡為主要研究目標，文章主要內(nèi)容如下：1、系統(tǒng)分析線性規(guī)劃土石流調配模型，通過線性規(guī)劃理論建立土石方規(guī)劃模型，闡述與分析交通運輸模型模擬原理；2、以該抽水蓄能電站為例，進行AutoCADVBA二次開發(fā)初探，使得CAD三維建模模型和土石方規(guī)劃計算模型之間通過數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)數(shù)據(jù)的連接；