城市單元控規(guī)土地利用與交通協(xié)調關系研究.pdf

1、控制性詳細規(guī)劃(下文簡稱控規(guī))是對土地使用實施規(guī)劃管理的核心層次和重要依據(jù),單元層面的控制性詳細規(guī)劃強調對土地開發(fā)總量的控制。目前,對土地利用與交通的關系研究側重探討宏觀層面的空間布局影響和微觀層面的交通影響分析,而對控規(guī)層面,特別是單元范圍內土地利用與交通的協(xié)調關系方面缺乏研究。本文在研究控規(guī)層面土地利用與交通的互動關系基礎上,對單元控規(guī)土地利用與交通協(xié)調規(guī)劃進行分析,并建立了量化評價分析模型,為控規(guī)編制及方案調整提供理論依據(jù)。

2、>　　 論文首先通過對控規(guī)及控規(guī)指標體系中土地利用要素和交通要素的理解,從土地利用對交通的影響方面,分析土地用地性質的交通特性以及反映土地開發(fā)強度的主要指標——容積率對交通生成的影響；從交通對土地利用的制約方面,分析交通設施承載力對土地開發(fā)強度的制約及交通運行狀況對土地利用規(guī)劃的影響。
　　 其次,通過對單元控規(guī)的產生背景及國內外相關概念的分析,結合邯鄲市單元控規(guī)體系,總結單元控規(guī)的作用,并從規(guī)劃編制時序和指標量化研究的角度對

3、傳統(tǒng)控規(guī)在土地利用與交通規(guī)劃脫節(jié)的問題進行分析,提出單元控規(guī)土地利用與交通協(xié)調規(guī)劃在規(guī)劃編制與指標量化研究兩方面的協(xié)調思路。
　　 然后,根據(jù)控規(guī)中土地利用與交通的互動關系分析以及單元控規(guī)的總量平衡控制思想,推導容積率與路網負荷度之間的函數(shù)關系,以此建立土地利用與交通協(xié)調程度評價理論模型、土地開發(fā)強度評價理論模型、土地開發(fā)強度調整的邊際交通影響理論模型。
　　 最后,以邯鄲市中心城區(qū)單元控規(guī)為背景,對管理單元FX05的土